たーじーのブログ一覧

タイトル画像はまったく関係ありません

今日は社内試験がありまして、........まぁ試験前の勉強は一応したんですよ。
結果は多分来週くらいになると思います。
この結果次第で、岡山国際サーキットを走れるかもしれないです。

話は変わりまして、ブレーキングってどうすれば身につくのかな？
サーキットなのでコーナー入り口までブレーキをやや残すって聞いたことがありますが、この「やや残す」が難しいです。自分では残しているつもりでも、車の挙動は前加重が抜けていたなんてよくあります。何かコツってないのですかね........イメージとか.........
やっぱ練習あるのみなんですかね............はぁ～↓ orz

今日も中村屋へ行ってきました。特に用事といった用事はなく、暇やったらROMの書き換えでもやってもらおうかなってね。
6/1のセントラル走行会へ向けてのROMセッティング。まぁ単なるブーストアップ仕様に変更してもらおうかなって思いまして。
現在のブーストが最大0.8、変更予定は最大1.0の予定。
がしかし、書き換えが出来なかった.....お金忘れましたｗｗｗｗ

あと、今のタービンがお疲れ気味なので無理なブーストアップはケムリケムケムムッハーになってしまいますので、やめました。もしかすると次の走行会でタービンがグサリグサリであへあへになってしまうかも........

FC関連のプチ情報をゲット
クラッチディスクFD純正＋クラッチカバーFC純正＋6～7kgのクロモリフライホイールなら最大400馬力まで耐えれるそうです。フライホイールが純正だと300馬力くらいが限界。熱でクラッチがすべるそうです。

FDも軽量フライホイールを入れると、リアハウジングのオイルシールからのオイル漏れも止まるようです。



まぁ誰得？情報を仕入れて、14:00ごろ店を出ました。
そういえば、帰るときに駐車場係り手伝ってと言われたな～、FCが生きていればやろうかな？


午後からはヨナクニ@GE8さんとバトルフィールド3をプレイする約束だったので、道路が空いているうちに帰宅です。

6/1は晴れますように！雨るとやばいのでｗ

次回、FCタービン逝く？の巻き

昨日は朝から親父とブレーキのエア抜きをしていました。慣れれば15分くらいです。
その後は、カインズホームまでオイル買いに行って、ついでにお山(表)でブレーキチェックを兼ねて1往復して来ました。
フィーリングがよくて、楽しく攻めれましたｗ
タイトル画像はお山の山頂です。いい天気でした。

今回のオイルはこれ
5W-30の方が10W-30より燃費が良いと聞いたので試しに入れてみました。
フィーリングとしては、始動性は良くなった。あとレスポンスも悪くない。
残念なのは部分合成油ってとこです、鉱物油がよかったな～
欲を言えば、これを入れてみたかった。値段がもう少し安ければ......(まぁこの際全合成ってのは気にしないでおこうｗ)

昼飯を食べてからオイル交換。その後17時からは会社の飲み会(新人歓迎会)。
ちょっぴり飲みました。主にドラゴンフライ(4杯)とモスコミュール(3杯)
ドラゴンフライは簡単言えばジンバックのレモンジュース抜き版です。
ジンバックはジン＋ジンジャエール＋レモンジュースの構成です。
行った居酒屋ではレモンジュースが入ってなかったので、ドラゴンフライになります。
まぁ居酒屋はジンバックって言ってましたが......味が違うからねw
生ビール頼んで発泡酒がきたら皆さんはどう思いますか？

23時には帰宅して、ヨナクニ@GE8さんとバトルフィールド3をプレイました。
楽しい夜をありがとうございます。本日(5/19)もお待ちしています。

んで今日は10時に起きて、会社内の試験への書類を書いてからお昼頃に中村屋に行ってきました。多分2ヶ月ぶりです。


今日は雨なので作業は中止でした。ショップが雨で中止ってどうよｗ
厳密に言えば、ROMの現車セッティングが中止ですが....なぜか全作業中止してました。
本日の中村屋上映は「アイアンマン」でした。なかなかの作品でしたよ。面白い！
まだ見ていない人は今すぐに密林で購入だｗ


15時くらいにショートエンジンを6人がかりでジープに載せました。
重いよ.....まぁ重量は130kgくらいですがｗ

17時30分に店を出て帰宅へ
その道中(深江浜付近)で虎マメしば（・∀・`メ))さんと遭遇！
お仕事、お疲れ様です(｀-´)>ﾋﾞｼｯ !

6/1のピットロードM主催セントラルサーキット練習会＆サーキットバトルと6/22の中村屋主催りんくう7dayが迫ってきました。そろそろ各日の用意をしないとね。

そろそろバトルフィール3をプレイします。
今日はこの辺でノシ

FDえらい車高短だなｗファンダリー氏の愛車です。
一応、フェンダーとタイヤ間は指2本入るみたい。
圧縮が8.5あればこの前のセントラルサーキットに参戦していたみたい.....残念。

さてさて、世間ではGW。GWってなんやろう....？
何処へ行っても満員なので出かけるにはふさわしくない週間。
そうとなれば、さばんなを修理するしかない！

てなわけで、マスターシリンダーとO2センサーを交換しました。
ブレーキ配管を抜くのにえらい時間がかかりました。
工具を入れるスキマがなかった......
ミニフレアナットレンチってないのかな？

これがマスターシリンダーを外した後。


サビきったね～～～、サビ取りもきちんとしました。

新旧マスターシリンダー

黒蓋がOHした品物。
もう漏れませんようにm(_ _)m



O2センサーは簡単に交換できました。


フロントパイプについています


作業自体エア抜きこみで約4時間
しんどかったです....





あっブレーキのフィーリングは効きが増した感があります。
O2センサーは.....フィードバック判定に入りやすくなるみたいです。
変えて損はないです。




さて、寝ようzzzzz

タイトル画像は何にも関係ありません






次の走行会に向けての準備！ていうか修理ｗｗｗ
マスターシリンダーとタンクの間のジョイント部からの漏れ。
それを修理する為の下準備。


オークションで落札した予備マスターシリンダーをOH。
作業自体30分程度で終了ｗ
くせものはエルージョイントｗｗｗ
潤滑剤なしには入れれないorz



これが完成品。

明日はこれを取り付け、地獄のエア抜き、O2センサー交換の豪華3本立てでお送りします。
お楽しみに～～