ｾﾙｽﾀｰVA-230E 取り付け。

前回の検挙寸前の体験を踏まえて､早急に購入したのがこのﾀｲﾌﾟです。

ｺﾝﾊﾟｸﾄなﾎﾞﾃﾞｨに軽量+GPSｱﾝﾃﾅ内蔵型です。
値段はどうでしょうか…
多分安いですね。

昔の用に､分岐のｼｶﾞｰﾗｲﾀｰ､は使わずに､ｽﾍﾟｰｽと見栄えを気にして､静音計画以来のｴｰﾓﾝ商品を使用。
ﾌｪｰｽﾞの差し替えと､ｱｰｽの確保で完了。
ｱﾝﾍﾟｱを確認しながら、、、１番切れてもいい場所は～
何て､あちこち差し替えてました。
が
ｴﾝｼﾞﾝを切って､ﾄﾞｱを開けてﾒｲﾝが切れても､ﾚｰﾀﾞｰの電源が切れません。涙）
ﾚｰﾀﾞｰに付属しているﾘﾓｺﾝで､ﾚｰﾀﾞｰ本体の電源は切れますが、、、

ｴﾝｼﾞﾝ始動とｽﾄｯﾌﾟ毎に､ﾘﾓｺﾝで点けたり消したり何て､面倒くさすぎです。

さあ～こまりました。

色々とｱﾄﾞﾊﾞｲｽを貰いまして､やはりﾃｽﾀｰ成る物が無ければ､無理っぽいと

何としても購入したｹｰﾌﾞﾙを使用しﾒｲﾝを入れると電源on､ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟ､ﾄﾞｱを開けると電源offにしたくて、、、

会社の先輩で､昔ｱｽﾄﾛに乗っていて同じ事に出くわした事が有ると聴き､会社から検電機を拝借し調べたらﾌｪｰｽﾞBox内は､ほとんど常電流なのですね。

しかし見つけました。滅多に使わない､常電じゃない所。

差し替え完了。

偉そうに言えないので和えて描きませんが

嬉しかったです､理想の電源On Offが可能になりました。
♀♂をﾃｰﾌﾟで巻き、、、

配線をしまい込み、、、

取り付けｷｯﾄﾞも付属品が理想で無い為に使用せずに､ｶｰｼｮｯﾌﾟで見つけた小物置きﾄﾚｰの金具部分を逆曲げにして､両面ﾃｰﾌﾟで貼付けです。
角度共に申し分無く､しっかり着いたと思います。
見易くも無く､見づらくも無い､自分としてはBestの配置です。
この位置もみんカラ徘徊で見つけました。

本当ｺｺは大好きです。