RSまえちゃんのブログ一覧

RS号は現在車検を受けるために入庫中。

それで無くても最近は週末仕事の事が多かった中、頭の中は90年代にトリップ？

3代にわたってお世話になったFRポルシェの最終モデル968をふと思いました。


993と同じハーム・ラガーイのデザイン。
944S2のエンジンをベースに可変バルブタイミング機構ヴァリオカム（Vario Cam ）を吸気側に組み込みボアφ104xストローク88mmで2990ccはそのままに自然吸気で240馬力/6,200rpm、31.0kgm/4,100rpmを発生する新エンジンを搭載。
MTはポルシェ量産モデル初の6速。

1991年のフランクフルトモーターショーで1992年モデルとして発表された。生産はそれまでのアウディ・ネッカーズルム工場に変わって、シュツットガルトのポルシェ・ツッフェンハウゼン工場で行われた。

4年間でクーペ、カブリオレ合わせて計12,776台を生産。


94年に人生唯一の新車、968CSを買って2年半後の最初の北海道転勤まで楽しんで乗ってましたが、当時は仕事上も余裕が無く、クルマを持って行くことができずに泣く泣く手放しました。
結果的にはポルシェ無しの生活は１年間しか我慢できずに中古の993カレラを買うことになったのですが、あのまま968に乗っていれば、また違った展開もあったのかなぁ、などとも思ったりもします。



発売当時にミツワ自動車が制作したプロモーションビデオ



92年モデルのクーペ＆カブリオレ、ルビーストーンレッドとシグナルグリーンがキレイです。



92年クーペのドイツ試乗映像



93年モデルの十勝サーキットでのインプレ、964カレラ2､4 vs 968



発売当時のテレビCM

10月はずっと土日に仕事してたので久々に日曜朝にＲＳに火を入れます。

近くのＧＳで給油して、ちょい乗りでもちょっとフワフワした感じがあったので空気圧を見たところ、
4輪とも1.0以上減っていて、ちょっとビックリ。

一応高めとは思いましたが規定値のＦ2.5、R3.0まで入れて板橋本町から首都高へ

走った感じも随分突き上げ感＝剛性感？が強くなりました。


クルマは少なめで結構快適に走り、辰巳でまったりして昼前に帰宅の途に・・・


来月は車検なので、気になるポイントを洗い出しておかなくてはですね。




バックには建設用のクレーンが6基、このエリアはまだまだ建設ラッシュのようです。


偶然ソリッドの信号カラーが揃いましたので記念撮影

964ターボ3.6＆993RS＆996ターボS