げちんのブログ一覧

昨年末のこと。軽耐久の最終戦の後、ブローしたエンジンをAV監督と降ろしていると。
俺『来年どうします？ エンジンはとりあえず治しますが、車入れ替える(H系のアルトF6A)かエンジン手いれます？』
監督『せやな〜 わしらずっと勝ち続けてるやろ？ ブローでリタイアは初めてやねん。 で来年また23vでレース出るとするやろ？ てことは周りのほかチームは絶対にわしらのエンジンは治すだけじゃなく、何かしてくるって思うはずや。』
俺『は〜そうですよね』
監督『てことは、周りは絶対何かしらの対策ねってきよるって。今年のエンジンみたいに組むだけやったらわしら勝てんで。その上を考えとかな！』
俺『そうですよね〜 (やばい、この雰囲気は何かせえってことや・・・。話しかえよ) ところでトゥデイは何であんなに速いんですかね〜』

監督『そら まずボアアップして ピストンも変えて圧縮上げてるやろ、音が違うやん！ シフトアップしたら ッパーて弾ける音やん。アルトはモッーって感じやん。
後は３スロやん。見た目もええし、エンジンが欲しがる空気直接送りよるねんぞ。 せやからトゥデイは速いし、音もええし、エンジンルームかっこええし！ 女にもモテるぞ〜』

俺『やっぱりトゥデイいいっすね！(だんだんその気になってきた。)
監督『見てみい、ツインのキャンギャル トゥデイのとこばっかり行きよるやろ！ とりあえずトゥデイやったらきよるって。』
俺『(もうやる気まんまん) ほな自分作りますわ！キャンギャル来る車！』
監督『おっのってきたな！ トゥデイでいくか？』
俺 『はい！ ハイカム、ピストン変えますわ ３スロも入れて！ アルトでいいでしょ？』
監督 『なんじゃそりゃ、何でアルトやねん！トゥデイ買ったほうが早いやん！』
俺 『トゥデイ買う金ないですやん・・・。』


て言う話し。３スロ計画始まるよ。

どこから情報を得たのか、某事務所から電話が『何や、えらいオーデションやってるらしいやん！ うちのピチピチした子も一回見たってや〜』
一応カムのオーデションは終わったんですが〜と伝えが。『ふ~ん 偉なったもんやな~ そんなん言うんや〜 ふ~ん』
分かりました、すみませんとりあえず見てからということで。 とその場を切り抜けて。
計測。これは！

k6a奈良号のOH.色々なカムを計測してトップ3を決定。
耐久レースに参加してエンジンを組むにあたって当初からのコンセプトは。
極力お金をかけない、つぶれない、つぶれても安く復活する、パーツも純正流用、思いつきは即実行、見た目も重要、やってておもろいのん。
てなことでバージョン①を作成、ブローは自分の運転ミスですがレース参加者の他のチームからのプレッシャー(疑惑)が・・・。うちのエンジンはごっつう金かけてるとか、チョンボしまくってるとか。実際オープンクラスですがほとんどバラして組むだけやのエンジンやのに。
てなことでバージョン②はコンセプトを踏まえつつありあったけのおもろいのんを！
まずはカム、その後色々オーデションがまってます。

鈴鹿ツイン耐久 第3戦は見事クラス優勝。
これで4年連続シリーズチャンプ決定らしい。
第4戦は予選、決勝中に15秒台と監督ドライバーが自己ベストを出したり。しかし結果は途中リタイア…。
自分が運転してシフトミスでエンジンブロー。

あとはカプチで中山行ったり、赤カプチで中山行ったりブローさせたり。SSアルトのタービン交換したり。忙しいよ。

9月３日 鈴鹿ツインサーキット 軽耐久に向けて既に熱い戦いが始まっている。

全車とも赤のカラーリングで統一されているが。
左からノーマル 改1 改2
それぞれに18リットルの燃料を入れて、何秒で空になるか計測。

結果ノーマルは49秒
改1が27秒
改2が39秒

ワンレースに給油が二回で18リットル入れるからちょうどうえしたで22秒。一周約66,67秒のコース。約3分の2のアドバンテージ、これはかなりでかい。

確かにノーマルが一番遅いのは分かるが、巷で流行りの改2が２番手とは。
ま〜流体工学をかじれば計測しなくても改1が一番手と分かるんですが。

あの子見てるかな〜 明後日言うたろ。