車、乗り換えることに（その２）新型アクセラ試乗記

納車までまだ時間がかかりそうなので、購入するまでの試乗記的なものを書こうかと。

次の車、多分嫁さんも乗ることになるだろうし、
今までのようなガテン系スポーツってワケにはいきません。
かといってミニバンなんかにしたら、おそらく僕は生きていけません（割と本気で♪）

で、まず目をつけたのが、「新型アクセラ」です。
この車、海外ではえらく高評価らしく、かなり売れてるようです。
８月頃からいろいろ情報収集しだして、自分の中でも、ほぼ「これでいんじゃね？」と思ってました。

10月末ごろ、ようやく試乗車が入ったので、仕事の合間に乗ってきました。
グレードはスポーツの20Sツーリング。

まずはエクステリア。
フロントバンパー先端からドアミラー、そしてリアフェンダーからテールランプへのラインが
他の車にはないセクシーさがあります。

次にインテリア。
ダッシュボードを始め、各パネルにソフトパットを使用し。ブラックを基調としながら、
シルバーのアクセントも嫌味がなく、BMWのような上質さを感じました。
いやぁ、はっきり言ってこの価格でこの質感は凄いです。
基本的には1.5リッターでも一緒の内装って事でしょ？びっくりしました。
カラフル○ウンが近所にあるのでトヨタ車をよく見てるけど
全く比較になる車がないですね。

で、結構重要なドライブフィーリング。
乗り始めてまず感じたのは、「軽さ」。
ステアリングの操作感が思ってた以上に軽く、いわゆる「インフォメーション」が薄い印象です。
電動パワステは過去にミニに乗ってて経験がありますが、ここまで軽いと「運転してる感」が
削がれてしまうのでは？と思います。
ピッチングやロールはよく抑えられていますが、接地感がわかりづらいかなぁ。
ブレーキタッチは踏んだ分効くタイプで好みです。
エンジンはあまり踏めませんでしたが、回せばそれなりの音は入ってきます。
6AT車だったので低回転で次々とシフトアップしていくのを見ると、「普通のには変速ショックの無い
CVTの方がありがたいのかな」なんて思ったりします。（決して6ATのショックが大きい訳でなく、
タコメーターの針が何度もカクンカクン下がるのを見て。スムーズでしたよ）
あと走りには関係ありませんが、アクティブディスプレイやメーターが遠くに感じて、
あまり目に入ってきません。個人的にセンターのタコメーターがカッコイイなと思ってましたけど
全然有り難みを感じなかったです。

そんなこんなで試乗したワケですが、結論として
「高い質感に囲まれて、乗るたびに所有する喜びを感じられる。」車だなあ。
乗って楽しいか、と言われると正直「う～ん・・・」て感じ。
マツダも売れなきゃ困るから、いろんな人に乗って欲しい訳で、女性やお年寄りでも
乗れる、軽くて静かで安全な車にしなきゃいけない。
すごくいい車だと思いますよ。
でも、自分の欲しい車は「これじゃない！」ってことになりました。

この選択が吉と出るか凶と出るか・・・(；・∀・)

最後に。
試乗レビューなんて書くんじゃなかった・・・。
手がつりそう・・・（(；´Д｀)）