tikkyのブログ一覧

前回の「差」を少しでも無くすべく、軽量化して挑んでみた。
シート、ボード類、グローブBOX、エアバッグの取外し。
車載工具だけはさすがに何かあったときの為、助手席に移動させる形に。

どう足掻いてもビタ付けって訳にはいかないが、「絶望的な差」から
「希望の持ててる射程距離」まで詰める事には成功した。
（↑まあこっからが厳しいんだけどね）
車体の変化としては、
・クロスミッションのような吹け上がり、昔乗ってたDC2を思い出しました。
・ロール量が以前の半分に感じる
・ブレーキで追い込んでも怖くなくなった　等
そこまで速くないんだけど、乗っててストレスが溜まらなくなった。
「まだまだイケル！」そんな気にさせてくれます。

ぶっちゃけまだまだ追いつけてないんだけど、タイヤはデシベル、サスはノーマル形状で
ここまで走れるとは思ってなかったッスよ。マジで。
もちろん軽量化の恩恵なんだけど、オーリスの基本設計の良さが大きいと思うの。
オーリス買って良かった～と思える1日だったなぁ。

しょーも無い話をひとつ。
先日いつものお山で競争したんだけど、やっぱり厳しかった。
納車時より格段に乗りやすくなって、コーナーでは何とか踏ん張れてるけど、
立ち上がりやストレートでモロ置いていかれるぅ。（お相手はホンダ2Lクラス・・・）
・・・まあ当たり前なんだけどね(；´Д｀)
当初の予定では「マフラー換えればなんとかなるっしょ」と強がってました。
しかし、よく考えなくてもNAのマフラー交換ごときでこの差は埋まるわけ無いよねぇ。

その時誰かが囁いたのさ。「フルバケ入れて軽量化でしょ」
はっとした。軽量化・・・。久しくその言葉を口にしなかったな、と。
MINIで熱く走ってた頃、自らレインフォースにまで穴を開けて追い求めていたのを
思い出したよ。
確かに軽量化すればストレートだけでなくコーナーにも恩恵がある。
やればこの差を縮められるかもしれないっ！
しかし不安や後ろめたさもない事はないんだ・・。
新車買って5000キロも走ってないのにリアシート外すのかぁ？とか
車高上がっちゃうんだろーなー、とか。
でもやってもいないことに不安を抱えるのはソンソン♪

てことで、フルバケやハンドルは持ってるんだけどレールボスを買うお金がないので
とりあえず現時点で取っ払える物をザックリチェックをしてみた。
重さは風呂場のヘルスメーター（笑）でテキトーに測ってみる。
　-フロント-
・エンジンカバー　　　　　　0.6k
・グローブＢＯＸ内取説系 1.8k
・カーペット　　　　　　　　　 0.7k
　　　計　　　　　　　　　　　　3.1k
-リア-
・リアシート一式　　　　　 21.6k
・トランクボード一式　　 　2.4k
・車載工具　　　　　　　　　　5k
　　　計　　　　　　　　　　　　29k
車検証記載では　　　　　　　　重量1270kで前後790k：480k、重量配分は62:38。
これから上記部品を取り除くと　　1238k、　　　787k：451k、　　　　　　　　64:36。

リア側が圧倒的に軽くなるのでもっとバランスが崩れるのかと思ってたけどそうでもないようだ。
試しにそのまま走ってみたら、加速が気持ち(・∀・)ｲｲ!!5馬力位UPしたみたいだ。
しかし弊害？も。リアのロールは減ったが接地感も減ってわかりにくくなったし、
車高もちょっと上がったような・・・。

でもレンチ1本でこれほどの軽量化＝チューニングが出来る余地があった事に驚いたよ。
自分が30kg減量しろって言われても無理だもん。
さすがに普段は外さないケド、勝負時にはこの作戦で挑む事にしよっと。