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今日は少しだけ自由時間があったので、最近気になってた『新型スイフトスポーツ』を見てきました。
場所はスズキアリーナ岐阜南店です。
お昼休みの時間帯でしたが、気さくに対応してくださいました。




個人的にエクステリアは先代の方が好みでした。
が、今回の試乗でそんな考えもぶっ飛びます・・・(^_^;)
小さく見えますが、スイフト初の３ナンバーサイズだそうです。



テールエンドは迫力の２本出し！
デフューザーやマフラーの造形には好感が持てます。



驚いたのは内装。
作り込みが細やかでビックリしました。
僕が最後にスズキ車を試乗したのがKeiワークスなんで比較にするのも失礼なんですが、とてもスズキ車には見えません。
お話を聞くと、レガシィなど上のクラスからの乗り換えも多いとの事。これなら不満ないと思います。

試乗してみた感想ですが、１㌧を切る軽い車重と低回転から高トルクを発生するターボエンジンのお陰で、軽くアクセルを踏むだけでグングン車速が上がっていきます。
トランスミッションはショートストローク化された６速マニュアル。
リンケージはロッドなのかな？ちゃんとギアの噛み合う手応えが返ってきて、好感触でした♪
少し重めのステアリングを切り足していくと、しっかり路面と接地するのを感じながら思い通りに鼻先が入っていきます。

ほんの15分程の試乗でしたが、ずっとニヤニヤしてました♪
久し振りに「スポーツモデル」と呼べる車に出会えた気がします。

ウチのオーリスにも『RS』なんてバッジが付いてますが、なんか情けなくなりました。
楽しい車って、いろんな手法はありますが、今回のスイフトは正攻法、そして大正解だと思います。
トヨタさんは『FUN TO DRIVE, AGAIN』なんて言ってますけど、本当にそうですか？
『スポーツモデル』を名乗るのであればある車種の１グレードであったとしても、「これは楽しい！」って笑顔になる位ちゃんと作り込んでから世に出してほしいですね。

最後、愚痴になってしまってスミマセン…m(_ _)m

あ、因みにこのスイフトスポーツ、現在納期は半年先だそうです。

お粗末様でした。