整備中隊のブログ一覧

ウェイトトレーニングを始めたのは27歳できっかけはヨメが検査入院で2週間ほど不在となり5歳の息子と2人で過ごした事

何とか乗り切ったけれど有事の際もヘラヘラ笑って過ごせる強さが欲しいと思いました
最初はジョギングと自分の体重でのトレーニング、2年後に札幌へ転勤になり個人経営のトレーニングジムへ入会。
当時は月会費だけで基礎から教えてもらえるいい時代でした。
週3回で通い、最初はあまり協力的じゃなかったヨメもベンチプレスのMAXが100kgを超えた時には自分の事のように喜んでくれました。

トレーニング、食事、睡眠を気を使い服のサイズはM→L→XL→2XLと変化するもボトムスは31インチのまま、しかしストレートのデニムは大腿部が厳しくなりました。

身長177センチ体重81kg胸囲は110超えてます。体脂肪は12-13%くらい。
息子も大学でウェイトトレーニング部で4年、卒業後もトレーニングを続け私より一回り大きく最強の電気主任を目指しているとの事

家族で歩くと身長150センチ前半のヨメはFBIにとっ捕まった異星人みたいだと言ってました。

10代の頃はヒョロガリで泣き虫だった私が今は壁と歩いてるみたいな安心感があると親族知人から言われます。一反木綿から塗り壁に出世しました。

我、北海道の塗り壁とならん

車検のピークは3月という話ですが札幌は陸運支局も軽自動車検査協会も5月になっても激混み状態です。
クルマの登録台数は増加の一途なのに公営の車検場は1ヶ所づつしかありませんから当然なんですが何とかならないものでしょうか？
自動車税以外にも重量税とかガッツリ徴収してるんだから本当に何とかして下さいよ

さて前回車検の時点で走行距離は54000km、今回は72000kmで年間約9000kmとそこそこ走っているので整備箇所は少なくありませんでした。
主に庭師をしているヨメが使用しています。

札幌で継続車検の予約が取れないので仕方なく前回同様に室蘭軽自動車検査協会まで遠征する事なりました。
旭川軽自動車検査協会という選択肢もありますが予約は取れても札幌並みの混み具合が予想されます。

途中の苫小牧市には三ツ星という老舗の洋菓子メーカーがありまして帰りに立ち寄って名物よいとまけというハスカップのジャムを使ったロールケーキを土産に購入しましたが、まさかのガンダムコラボにヨメも喜んでました





まさかのコラボ


昔に比べて甘さがマイルドになった気がします

2024年最後のDIYは8年前に亡くなった父親の形見であるNational(Panasonic)製の充電式シェーバー　ラムダッシュES8175の刃と電池交換です。

替刃は内刃、外刃で6500円位してまして3年以上交換してませんでしたが、Amazonで純正セットが3500円で販売していたので購入



1週間しか持たない蓄電池も一緒に購入、700円でした。
カラーは変わってますがPanasonicの同型です。
父親から譲り受けた時にはNationalのロゴが入った蓄電池でした。
当時は別売りの洗浄器も付いていてシェーバーにしては高価だったと聞いてます。




切れ味は蘇りました
また何年か働いてくれる事でしょう

2003年2月26日、JR西日本の新幹線で運転士が居眠り運転により岡山駅を8メーター程オーバーランする事故が起きた。
運転士は前日10時間程度の睡眠時間をとっていたが280km/hで運転中に強い眠気を感じたという。
診察の結果、睡眠時無呼吸症候群という病気に罹患していた事が明らかになった。

ヨメからイビキが酷くて呼吸が停止していると指摘があり睡眠監視アプリを入れてみると


これはまずいので呼吸器内科に検査入院



全身に電極を装着し脳波、心電図、呼吸、血中酸素濃度を測定。この状態で7時間ほど眠りました。


検査結果は1時間あたり低呼吸と無呼吸の回数(AHI値)が48.9という恐ろしい数値
血中酸素濃度は83%とほぼゾンビ状態

20以上で呼吸器(C-PAP)使用、30以上は重症

即日、タイトル画像の呼吸器をレンタルする流れとなりました。
結果はイビキもなくなり快適な睡眠で無呼吸もなくなりました。

睡眠時無呼吸症候群は放置すると日中の眠気だけではなく酸欠による心筋梗塞、脳梗塞、高血圧、細胞レベルの重大なダメージを受けます
本人は意識が無いので自分では気づきません

私は肥満していないので舌と骨格が原因らしいので一生涯この機械のお世話になる模様

8月に入ってエンジンの始動性が極端に悪くなり朝一だと10秒以上セル回を回さないとかからず、エンジンが熱い状態だと全くかからなくなったので盆休みに点検すると
イグニッションコイル、チャージコイル、レギュレータ異常なし、CDIをストック品に交換しても変わらず
CDIに電気を送るステーターコイルのコネクターにテスターを当てると

チャージコイル1




チャージコイル2






どちらも規定値下限の半分程度w








青丸が容疑者で取り巻きはステーターコイルで異常はないけど一体化してるので交換が必要
三相交流で発電してレギュレータで直流13-4Vに変換。
純正は税込4万円もするので7千円の社外品を発注しました。
とりあえず交換して短絡してるコイルはエナメル線を買ってきて巻き直そうかなと思います。