整備中隊のブログ一覧

かつてはキャンプツーリングをしていたので3種類のランタンがあります。
個人輸入した当時は日本未発売だったコールマン226B、UCO社のキャンドルランタン、若くして病に倒れた仲間の遺品プリムスP-MB、これはコンロ付きでホヤがメッシュの軽量な優れもの

電力復旧まで数日かかるそうです

9月6日 20時30分復旧しました

かつては石炭、今はアンモナイト化石の全国有数の産地である三笠市が誇る博物館に行ってきました
JAFの会員証を提示すると入館料が90円引きになり博物館の半券が市内の温泉の割引券になります

博物館裏は無料の野外博物館となっており森林鉄道跡を利用した遊歩道沿いに炭鉱遺跡が点在しています
本来なら横縞な地層が変動で縦縞になっていて断層もあちこちにあるのに地震がほとんどないのは大昔は海底であったため地盤が泥岩で柔らかいからでしょうか

道内初の立坑跡

以前は藪を漕いでの見学でしたが産業遺産保存の御時世ですっかり公園化しています


立坑に繋がる水平坑



鉱口から流れ出した湧水は硫黄分を含んでいて独特な臭気があり川底には硫黄が析出しています


酷い筋肉痛で自宅療養しているヨメに岩見沢市郊外山奥にあるお持ち帰り温泉をお土産にします
この辺りも石炭層があるので硫黄分を含んだ鉱泉水です



少し志しを置いて豪快に冷鉱泉水をポリタンクに入れて持ち帰り家の湯船で沸かします

7回目の継続車検ともなると修理や整備が必要なところも山ほど出てきて車検合格後も整備は完了しておりません

人間と同じで足回りから劣化が始まるみたいで今年中にサスペンション回りをそっくり交換する事になりそうです また天候に左右されない屋根付きのスペースが欲しいところです

フレームの腐食もかなり進行しており整備スペースと時間に制約がある現時点で8回目の車検はかなり困難であると考えています

しかし16年前、息子が中1の時に新車で購入して家族の想い出が山ほど詰まったサンバーをもう少しだけ乗りたいと思います

本物の工具から型を起こしたチョコレート
原料はフランス産

先日、スバルディーラーにてクランクシャフトプーリーの交換が終了しました。同時にエンジンの異音も無料で点検していただき異常なしとのお墨付きを頂きました。199800キロ走行を考えますと立派なものだと思いました。
2時間ほどの作業時間の合間にディーラーの方がプーリーがなかなか外れずお時間が掛かってしまい申し訳ありませんと恐縮しながらおっしゃるので、2度目のタイミングベルト交換時にインパクトで思い切り締めた私の責任で御座いますと謝罪の上でコーヒーのお代わりをご馳走になりましたw

いわゆる圧雪アイスバーンに於ける3年前のiG30ですがブレーキング、コーナリング、発進すべて問題ありません。スバルのディーラーに展示してあったiG6をベタベタ触ってみても同じくらいのしなやかさでした。

サンバーは去年の夏に購入した当時3年落ちの中古7部山VRXもサンバーの軽さも相まってかバリバリ効いてます

あとはこの先4シーズン使用した後の効き具合です。