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10年以上前からパーツのアッセンブリー化が進んでいて最初はブレーキのマスターシリンダー、パワーウィンドウやサイドミラーのモーターとかだったけど最近はロアアーム、タイロッドエンドのブーツもメーカーでは単品設定が無く、車検でブーツの損傷が発見されれば基本は両輪ともアッセンブリー交換になります。
軽自動車みたいに片側1万以下で買えるならまだしも普通車なら2.5万はするはずです。
常に車重がかかっててベターってくっついてるから気付いたらグリスが抜けてボールジョイントがダメになってるというパターンもあるけれど、300円のブーツ損傷で一律アッセンブリー交換というのは少し乱暴すぎませんか？

ヨーロッパの各自動車メーカーはブレーキキャリパーのリペアキットは供給せず社外品のみで正規ディーラーではキャリパーアッセンブリー交換のみとなっているようです。

10万キロを超えて乗り続けるユーザーが少ないかも知れませんが、こういう風潮ってヨーロッパの人達が大好きなエコロジーとかSDG’sなのでしょうか？