整備中隊のブログ一覧

３歳年上の嫁が差し出した一枚の広告

こ、これは・・・

お世話になるしかありませんね。

１１月２３日に岩見沢市朝日地区の朝日炭鉱南部斜抗を探索しました。

なかなか抗口が見つからずあきらめかけた時に発見しました。

時々は合同探索に参加しますが大抵は単独行動です。











本抗抗口。　　柵の間から撮影、奥で密閉されている。右のシュートより土砂流入。






南部斜抗、足場はかなり悪いです。


斜抗なのでウインチの跡あり。ワイヤーロープも残っていたけど処刑台のようだ。


全景

ある親切な方より１眼レフのデジカメを無償で提供いただきました。

使用感はほとんどなく新品同様です。

この先、探検に車両記録に旅行に大活躍することでしょう。

バイクを倉庫に納車する前に整備がしたくて後輪のホイールベアリングを交換することにしました。
後輪を外します。












TRXのリアアクスル（後輪車軸）ナットを外すためだけに買った２４×２７のメガネレンチ
結構なトルクが掛かるのでKTC製。１０年以上使ってます。





オイルシールをマイナスドライバーでコジって取るとベアリングが出て来ます。サイズは６２０４


建築用のコンクリートアンカー、通称ボルトアンカー。ナットを締め込んで行くと径が広がってベアリングに引っかかる。小さい方はセロー用です。




ベアリングにねじ込みますが思いっきり締めないと叩いた時にアンカーだけがスッポ抜けます。



適当な鉄棒とハンマーで反対側からひっぱたくとアンカーごとはずれます。カラーが外れるので、もう片方はアンカーを使わなくても叩き出せます。下にあるパイプはカラー。


新品との比較。同じ会社の物なのに純正品は倍以上の値段がします。箱が高いんだろうねw
古いベアリングはサビてたしグリスが乳化していたので水分が入ったようです。



新品のベアリングはグリスの量が少ないのでカバーを外して足しておきます。せっかくだからゾイルスプレーも。



外したベアリングを当て物にして新品ベアリングを打ち込みます。


小春日和だったので近所を試運転を兼ねて走ってきました。

倉庫に格納してバッテリーを外して終了です。

日曜にバイクを冬期保管しようと思い午前中は倉庫を片付けました。
作業服を着たついでにセロー２２５の保管前整備をしました。
キャブレター下部のドレンを解放してガソリンを抜いてバッテリーを取り外して室内保管。



外したバッテリー。５年くらい前にヤフオクで買ったメンテナンスフリータイプ。フィリピンか台湾製と思われ２７００円で送料無料にしては驚異の耐久性です。






タイホーコーザイというクリンビューで有名な会社の業務用ケミカル。Oリングチェーン対応でべたつかずいい感じのチェーンオイル。吹き付けてからウエスで吹くと汚れも落ちて一石二鳥です。



右がウエスで拭いたところ。



午後から旧栗沢町　朝日炭鉱跡に行きました。1974年に閉山した坑口からは結構な勢いで水がわき出していました。　　付近には栗沢温泉という良い湯があります。