整備中隊のブログ一覧

アカン　その1

キャリイのタイヤを外してタイロッドエンドブーツのひび割れを発見。ゴムとは思えないほど劣化しています。果たして中身のグリスは残ってるのでしょうか？　　　部品も数百円だし作業も簡単ですが・・。

アカン　その2

フィリピン製と思われるセロー用のバッテリーが天寿を全うしました。
セル付きバイクのバッテリーは高くて、国産だと一万円以上するのですが外国製だと３千円以下。しかし６年以上がんばってくれました。

明後日には彼の後任が到着することでしょう。　　　　　　　　

合掌

早起きして峠を２つ超えて漁港の朝市に行って来ました。

とにかく安くて量が多いです。
大きなマガレイが５枚で千円、タコの足が１本２００円、写真のホタテは５０枚くらいで千円。
ホタテはとりあえず刺身とバター焼で味見してみましたがウマいとしか言いようがありませんね。

整備の師匠というのはバイク屋の経営者で自分がコゾーだった頃、あまりにも整備費が掛かるのでバイクを降りようと思い相談したら「金が無いなら自分でやったらいい」という話になり道具をケチるな云々となりました。
当時からバイクはナットに至るまでギリギリまで軽量化されて耐久性がほとんどなく下手な工具でいじると簡単にネジをなめる折れる、フレームの間とか狭い空間での作業が多い等々、クルマと同じく扱うことはできません。
自分のバイク仲間も３人ほど同じ理由で名の通った工具メーカーの物に買い替えました。

そんなことはない、安い工具でも整備できるという人もいるでしょう。否定するつもりはありませんが例えばエンジンを組むにはトルクレンチが必要ですが正確なものは、良い値段がするものです。

バイクの整備はエアツールを必要とする部分が意外に多いです。
インパクトを一年中使うのは新車の組み立てラインくらいで普通の整備工場で多くて一日数回、ガソリンスタンドならよく使うのは春と秋くらいで埃とオイルにまみれていても必要な時にはきちんと使えるという戦場の兵器のような堅牢さがプロユースには必要とされます。








写真はイメージで整備中隊はこのような高級工具は使用しておりませんww

原油の埋蔵量はこのままのペースだと４３年分・・・自分が物心付いた頃からずーっと残り４３年。
今月４４歳を迎えるので３０年以上は残り４３年なんですな。

どうしてなのか・・

毎年毎年、新しい原油鉱脈が発見されるので減らないらしいですが何十年も拮抗するのっで不自然すぎると思いませんか？
３５年になったり６０年になったりするのならわかるんですが。
原油価格を維持したいOPECとかメジャー、わざわざコストとリスクが高い発電方法を推し進めるあの国やら組織とか「すぐには無くならないけどそのうち枯渇する」というレベルにしておきたいのでしょうね。


写真は我が家の４４０リッター入り灯油タンクで北海道ではホームタンクとよばれる一般的なもの。
元々付いていたタンクは前オーナーが使用するということで撤去してありましたのでジョイフルで安売りしていた（持ち帰りはさらに千円引きでしたw）のをサンバーで運んできて家族総出で設置。新築でも中古住宅でも最初から設置されているのが普通ですからかなり貴重な体験でしたね。
この容量でも真冬なら暖房と給湯、風呂追い炊きで２ヶ月半しか持ちません。あと背後の柵は嫁がドライバードリルを使って１人で作りました。

クルマのバッテリーの１２Vを１００Vに変換できるインバーターです。
１００Vソケット２個、USB取り出し１個、シガーソケット１個付いています。
合計出力は２００Wでストーブ付けてテレビ観ながら携帯充電して明かりは１２Vの作業電灯を使えるわけです。
通販で3千円台で買いました。