整備中隊のブログ一覧

自宅でペーパードリップでコーヒーを落としているんですが、お湯を細く注ぐのは普通のヤカンだと難しいので買いました。
さっそく使ってみましたが、かなり美味しいです。

幹線道路はアスファルトが出ていますが脇道に入るとこの通りで撮影した時もプリウスがスタックしてました。車体下部が雪でつかえて4輪が浮いた状態でした

除雪していないわけではなく踏み固められた雪が一気に溶けた結果です。
軽い車体に4WDのサンバートラックもルートを選ばないと面倒な事なりそうてす。

去年から今年にかけて北海道各地でスタッドレスタイヤの脱落事故が多発しています

昨年11月14日、札幌市西区で起きた事故では外れたタイヤが歩道を歩いていた女児に当たり重体となりました
当該車両はリフトアップし30ミリ以上のスペーサーを使用していた事から違法改造ゆえの事故の可能性があると一部報道されました

ホイール脱落に関心が高まったからか、その後も乗用車のみならず中型タンクローリーや除雪車、ダンプカーも同様の事故があり月平均40件以上にもなったようです

原因としてダブルタイヤボルトの金属疲労や締め付け不足もあった模様ですが中にはエアインパクトの整備不良もあるのではないでしょか

大型車は最大締め付けトルクが1200nmとかの削岩機のようなエアインパクトで締め付けるのですが整備工場やタイヤ店ならいざ知らず一般の事業所で運転手自身がタイヤ交換してる場合に大型エアインパクトの点検整備がしっかり行われているか、トルクレンチは備えて使用しているか思うところです。

私が使っていたこのエアインパクトレンチはバリバリと音は威勢が良かったもののトルクにかんしては不安定でオーバーホールが必要でした