エアエレメント交換

DIY整備の黎明期、今から35年ほど前にKawasakiのGPZ400Rというバイクに乗ってました。
3000kmほど走ると時速60キロで頭打ちになりシートの下からボボボボと音がする。シート下にカマボコみたいな形のエアエレメントがあって交換すると何事も無かったように走りました。
当時は札幌市にカワサキ北海道パーツという店があり軒先でエアエレメント交換をしていると店員さんが出てきて怒られるかと思ったら「なかなかご自分で交換されるお客さんはいませんね、大したものです」と言われて少し驚いた記憶があります。

35年後、キャブレターのパイロットエアスクリュー調整後にはきちんと走るけど4気筒の軽快さが感じられないのと最高速が7-80キロしか出なくなり、特に坂道が厳しくなりました。
エアクリーナーボックスを開けるとこの通り。
谷の部分はゴミがびっしり詰まってました。1年半、約2万キロ無交換でした。
交換後は非常に調子が良くなり旧規格の軽トラでは恐怖を感じる速度が出るようになりました。
1年または1万キロで忘れずに交換します。
アイドリングを少し下げました