イグニッションコイルを中古パーツに交換

19年間24万キロ以上使用したイグニッションコイル とプラグコードを8万キロ走行の中古品と交換します。

低速トルクが弱くなり加速中に軽い息つき、始動時のセルを回す時間が少し長くなったので交換することにしました。

今まで色々と中古パーツを使用してきましたがパワステユニットの次に高価なパーツとなりました。
プラグコード付きで送料込み5千円と純正新品に比較すると1/4ですが。

コネクター2個、10と12ミリのボルト、ナット3個で固定されています。
熱の遮蔽板は再利用

左側は旧品、右側は中古品
汚れていますが同じ物です。

コネクターには接点復活剤をひと吹き

上から1、4、3、2
2気筒同時点火なのでプラグの消耗が早いようです。

交換後は加速が力強くスムーズになりアイドリングが静かになりました。