スパークプラグ交換

発進時のトルクが小さくなりエンストしやすくなったのと加速の時に少し引っかかるようになったのでスパークプラグを交換します。
今回はオークションで安く売ってたBKR6EYA-11を使いました。末尾記号YAは汚損対応プラグだという事です。以前はプラチナプラグとか使用してましたが高い割に長持ちしないので今はノーマルプラグしか使いません。

4本で送料共1370円

プラグキャップを引き抜き

プラグレンチで取り外しますがマグネット付きのプラグレンチが使いやすいです
BKR6E-11

27000キロ使用したプラグ
中心電極が減りギャップが大きくなってます。

新しいスパークプラグは手で回らなくなるまで回します。
ネジ山をダメにする可能性があるので最初から工具で締めるのはNG

手で回らなくなってからラチェットハンドルで1/2から3/4回転締め付けます。
4気筒とも交換したらプラグキャップを取り付けて終了。
交換後は滑らかな加速と低速トルクが復活しました。