スパークプラグ　交換

自分も以前、スパークプラグとコイル替えてからあからさまに調子が良くなりました。

こういう部品がトラブルと如実に直結していて、
車に無知な私のような者にはとても良い勉強になります。

うえさんの場合、チェックランプが点灯しっぱなしだったので、プラグを換えたらあからさまに、調子が良くなったんだと思います。

こちらの場合、エンストした以降、何も異常が無いので、念のため交換しただけなんですよねー(^◇^;)

原因がわからないって、凄く気持ち悪いです。
(ToT)

６月に入ってから謎のエンストが数回
そして先週金曜日にエンジンチェックランプ点灯…
前回交換から約４年、20000kmオーバーなので、スパークプラグが怪しいです。

今回はセルフでやろうと思うのですが、
いくつか質問させてください。

①必要な工具を何も持ってないです。交換のプラグはBOSCHにしようと思うのですが、14mm12角、ってやつを買えば間違いないでしょうか？おすすめあれば教えてください。

②締め付けトルク云々…キュッて締めれば大丈夫でしょうか？

おはようございます😃

① レンチは、14mmの12角のロングで間違い無いです。薄口の方が確実ですね。
普通のレンチだと磁石が付いてないので、外す時はマグネットハンドでプラグを取れますが、付ける時、プラグを中に差し込む際、マグネット付きのレンチの方が、そーっと入れられるので、入れやすいと思います。
おすすめは、わかりません(^◇^;)

②トルクレンチは持っていないので、勘です。
結構締めた方がいいですが、締め過ぎると、次抜く時に緩まなくなります。
昔、71のマークII乗ってる時に、プラグ外す時にプラグ折れた経験があります。

いいアドバイスできませんが、頑張って下さい
ᕦ(ò_óˇ)ᕤ

ありがとうございました
今日無事装着完了しました…

が、チェックランプが消えない！

明日、ディーラー行ってきます😭

こんにちは😃

Dで、何と診断されたのか、気になります。