オイルキャッチタンク　取り付け

ノアにオイルキャッチタンクを付けた時に、1つ余ったので、ペースマンにも付けよと思いつつ、かなり時間が経ってしまいました。
会社から色々パクって、いや、頂戴させてもらって、今回やっと取り付けました。
付いているステーも少し加工しました。

MINI乗りの方は、ほぼエンジンの後側に付けていますが、毎回キャッチタンクの油水を抜くのに、キャッチタンクを外さず、ドレンコックで抜きたいので、私はココに付けます。
ボンネットが干渉しそうな場所に、マスキングテープを貼って、位置確認。

赤印のプラスチックの部分に、キリで穴をあけて、

付属のステーに加え、胴回りもステーを曲げて、ビスで固定。

ドレンホースも腹下から出せました。

少し覚悟がいりましたが、ブローバイホースを切断。

ブローバイホースに、キャッチタンクからのホースを繋いで完成😆

ホースは、グリルの中を通して、フレームの隙間から出しました。
ブローバイホースは長い方が、ブローバイガスがキャッチタンクに行くまでに、液体になりやすくなるのはずなので、なるべく遠くに付けた方が効果アリだと思ってます。
チョイ乗りばかりなので、少しでもエンジンオイルの乳化を防げたらイイなと思います。
ブローバイって、乳化は関係無いんですかね？