バノスソレノイド　清掃

エンジンの調子が悪い訳では無いですが、やってみたかったバノスソレノイドバルブの洗浄をやってみました。
インマニ側からやりました。
7mmのソケットで、ホースバンドを外します。
インマニ側のバンドのボルトがとても緩めにくい角度なので、ユニバーサルジョイントが必要でした。
それと、インマニ側のパイプがなかなか外れないので、バールで少しずつこじって外しました。
インマニ側はパイプにゴムを噛ませてあるので外しにくい訳です😅
バノスソレノイドの固定ボルト位置は、真下では無く、左斜め下です。

T30のトルクスネジを外します。
目で見えない位置なので、外す時は大丈夫ですが、付ける時が大変です😩
ウエスを下に置いて外しましたが、失敗😅
オイルダダ漏れ！
ちなみに、ソレノイドバルブを外す時Oリングが密着していて相当固いので、地道にソレノイドバルブをゆすって、シリンダーヘッドとの隙間に小さいマイナスドライバーをこじって外しました。
外したソレノイドバルブに何かカスが！！
外してみて良かった😆

そして今日の本題。
バノスソレノイドを灯油に漬けて、9〜10Vくらいで端子を10回くらいON⇄OFF。

の後、キレイな灯油で、もう一回ON⇄OFF。

右、去年aliで買っておいたバノスソレノイド。
左、付いていたバノスソレノイド。
ハズレが多いaliのようですが、バルブも動作確認できたので、先端部の形状が微妙に違いますが、もし今の純正が壊れたらこちらに交換予定です。

逆の手順で組み付け。
オイルが滴れていますが、ウエスでは拭き取れないので、パーツクリーナーをかけて終了。

エキマニ側は見える位置にあるので、説明無しで😅
オイルレベルゲージのパイプが邪魔なので、外して作業した方がイイですね！
8mmのボルトで止まっています。

先程試乗してきましたが、特に変わった事もなく。
気づくと、右リフレクターが暗い！
明日、配線診てみます。