オルタネータ交換

しばらく前からバッテリーマークの警告灯が点いたり消えたりしていて、そろそろ寿命と思いプジョー207を手に入れたのだけど、やはり軽カーは便利！という事で直すことにしました。
警告灯が点く原因はオルタネータの異常と言うことはディーラーで調べて分かっていたので、原因であるオルタネータを交換する事にした！
ディーラーで7から8万円かかると言われ、修理を諦めて代わりの車を手に入れた手前（笑）、ここは自分で交換する決意をして、オークションでオルタネータを落札。
写真が落札したオルタネータ。古い車だからすでにリビルド品は無いようなので、単に解体部品を入手。
送料込みで約3500円＼(^o^)／ これで直れば、万々歳。

他の方の投稿をよく読んでから作業開始です！ウォシャータンクとエアクリーナーを外して、奥にあるオルタネータを外します。
書くと簡単ですが、上手くいくかドキドキです。だって失敗したら走らない（笑
そして唯一の不安は、オルタネータをつけた後、ベルトを張るのにテコの原理を使ってピンと張るらしいのですが、皆さんの写真にその様子が無い。。。。どこをどーやってテコを使うのか？？？
ま、やってみよー！！

色々外してオルタネータを取り出そうとしているところ。オルタネータを固定していた手前のステーが邪魔で取り出せない（笑
結局、ステーを外して取り出しました。横着は駄目ですね。

新旧のオルタネータ。左が手に入れた物。綺麗ですね、期待出来ます。バッチリ発電してくれると良いのだけど。

新しいオルタネータを組み付けて、ベルトをかけて、さーてテンションかけるためにテコの原理を使うナゾだった場面。
きっとこーだと思う！
オルタネータは二つのネジで固定されているのだけど、奥のネジを支点に上下に動くようになっている。なので、ここを支点にオルタネータを強く押し上げれば、ベルトにテンションがかけられる。で、押し上げるのに長めの棒でテコを使う。
今回は何処のご家庭にもある（？）バールを使いました。エンジンブロックとオルタネータの間にバールを入れて、押し上げながらステー側のネジを締めます。ベルトにしっかりテンションが掛かっている事を確認して、二つのネジを増し締め！
あとは、外した部品を元に戻して完成！

ドキドキのエンジンオン！警告灯はついてません。
カーナビの電圧情報を見ると、エンジンオフで12ボルト位、オンにすると14ボルトを超えているので、発電してますね〜。
大成功＼(^o^)／
3500円でライフ君は延命できました。
でも、7万キロも走ってないのになぁ〜
外れのオルタネータだったのかなぁ。。