クイックシフターＦＮ２と無限ＲＡ

とりあえず２台とも導入してみて、
ですが、
クイックシフターって事だから
素早いシフトの為にって事ですよね。。。
それぞれですこ～し方向性が違うのかな？
と、思うのです。
FN2は
こんな事を導入時に書いてました。

手首ちょいとひねるだけでシフトってのが理想ですが、
レバーの長さを短くしてシフトノブが動く距離を短くしよう。
ということなんだろうなぁ～で、シフトノブも結構ねじ込み、
ってことで当時はかなり良くなったと思っていますし、
今もそれは変わらずですが、無限RAのりだして、
違和感も出てきたことは事実。

無限RA(S660)乗ってからFN2に乗ると、
シフトレバーをつかみ損ねることがでてきて・・・
ハンドルからの距離が違うのです。。。
で、こちらのクイックシフターは車内の狭さゆえに、
サイドブレーキとの兼ね合いだろうけどシフターの
位置がオフセットするのでレバーが真っ直ぐではなく、

オフセットした分、シフトノブがセンターにくるようにと
このような形になってのでしょう。
て、クイックシフターはレバーを真っ直ぐにして、
ドライバー側に寄せて、ハンドルからの距離を近づけて、
さらにはレバー比の変更もしてストロークも短くしているようです。

そして、どちらも車体との結合にボルトで、ですが、
FN2は鬼薬莢 で、
無限RA(S660)は

シフトカラーを金属製にすることで、
しっかりとしたシフト感になっています。。。

























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今更ながら、昔は沢山集まったなぁ～(^^ゞ


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