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整備手帳

作業日：2024年1月31日

車高調のバネッティング（LEON ultra Max）

Item: 車高調のバネッティング（LEON ultra Max）
Author: ㈱ＨＲＳ・レーシング・ファクトリー

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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車検に伴い、車高調を外したので、清掃メンテついでに、バネ交換してみようかなと…がしかし、片側のシェルケースがガチカタで超苦戦を強いられる。

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ミーハーは、やはりミツルだろうと思いヤフショ購入。

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注文は、ミドリスプリングにヘルパーシート水色だったが、シートの水色欠品で入荷予定未定と連絡があり、ミドリに変更。三つバラバラの色が良かったので、スプリングもピンクに変更で注文。取り付けたら見えないけどね…

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ラルグスの120ミリの12kから、80ミリ18kとヘルパー40ミリの2.5kに変更。ヘルパーシートの分長め。

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スプリングシートが、ガジサックだった為マックスのステンシートも購入。

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仮に組んで見ようと思ったら…ダストカバーが、ヘルパーシートに擦れてガッピーーーン。

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アッパーシートもラルグスのベアリング付きに変更。これで、バネがブリンってならない。ララバイ、ブリン…

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片側のアッパーが擦れて削れてジャンケンポン状態の為ついでに、ベアリング付きの物をチョリース。

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アッパーのネジ締め付けすぎたのか？ベアリング付きは、若干厚みがある為車高が上がりそう（多分10ミリ程度）

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ダストブーツをどうするか、ヘルパーを諦めるか、暫く考える日々。

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思いついた結果、ヘルパーを上に組んでヘルパーシートをブーツがスコスコドドスコしなければ、ロッドにブーツ被れんじゃね？みたいな考えに至った。（数週間悩みに）

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ステンのシートは、バネ側の上下にかませる事に。アッパーシートをベアリング付きに変えたので必要かどうか不明。交換は未知数ーーー！

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ピロボールに刺さる所が浅くなりそうだが…平気？か？
ヘルパーシートも、だいぶ外側に飛び出せ釣り仲間的に出てるのが、気になる気になる木〜

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ヘルパーシート+スラスト分長く、全長130位。ベストは、115位がショックのネジ部ギリギリガールズなので。
ヘルパーの40ミリが、1Gで24ミリまで縮む予定。ベアリング付きのアッパーが10ミリ位厚くなってるのと、18kのバネの1Gでの縮みの予測的に、車高落ちて無さそうな予感が。ま、車両下ろしてのお楽しみで。

アッパーシート、カラー、ピロ

ネジ終わりから、上部まで27ミリ位

出てるロッド部８８ミリ位

シェルケースは、サビ削って缶スプレーで艶消し仕上げ

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