純正クルーズコントローラー取付②

⑪17mmレンチでステアリングのセンターナットを外してハンドルを引っこ抜く。

⑫ハンドル内のネジを外して後ろのカバーを取り外し、別途注文したカバーとはめ替える。

⑬ハンドルをもとに戻ししっかりセンターナットをしめる。

⑭クルコンスイッチとハーネスを差し込んで下写真赤丸(見難いですが)の位置に合わせてネジ止め。他のカバー類ももとに戻しネジ止め。

⑮エアバックに付いてる緑の純正平端子を外してクルコン用配線の平端子を差し込む。

⑯エアバックを戻す。※カチッと3箇所はめ込む。

⑰足元のパネルを運転席側と助手席側を外す。

⑱助手席側の足元にあるECUとかいう部分にクルコン用ハーネスを噛ませる※ECU：エンジンコントロールユニットだそうです。（相変わらず無知で・・・・）

ただこの部品を外すのが一番苦労します。
「犬神家の一族」のように頭を足元に脚をヘッドレストへ伸ばし逆さ状態になりつつも手が入る入らないくらいのスペースにライトを照らしながら噛ませる。

頑張ってください。

⑲配線を助手席から外したパネル内を通して運転席側へ持って行き⑦ではめなかった白のカプラーと接続。

⑳バッテリーのマイナスを繋いでクルコンのスイッチを入れる。無事ついたら成功。

㉑後はタイラップ等で垂れてる配線をまとめて、ホーンのヒューズを戻し、ホーンが鳴るかテスト。
ステアリングを切って①で外したネジを止めつつタイヤが左右にちゃんときれているか確認。

㉒慣らし走行して速度維持がされるのか、ブレーキやクラッチを踏んだ際にリセットされるか確認して終了。

こんなに頑張った結果
2015年4月8日にマイナーチェンジされGT・GT-Lグレードにクルコン標準装備というオチ。

オリジナルがオリジナルでなくなる瞬間であった。

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