シフトノブ検討　その２

シフトノブの検討・・・
画像のように、φ４５、φ４６、φ４７の3種に、それぞれ１５ｍｍ、２０ｍｍの直線部を設けてみました。
結論から言って、どれもビミョーでしたｗｗｗ

ノブの大きさ的には、φ４６がいいかなと思ってたのですが、いざ握ってみると、ちょっと小さい・・・
φ４７は大きさ的にはいいっぽいけど、びみょーーーーーーーーーーーーーーーーに大きい・・・
う～ん・・・φ４６．５ぐらいなのかなぁ；

あと、直線部ですが、１５ｍｍだとちょいと短すぎですね～
ノブを持った時、特にノブを横から持ちながらシフトした時、小指がリバースロックの部品のカドのところに当たって、どうも気になります・・・
んで、２０ｍｍは持った感じはなかなかいいのですが、ちょいとシフト位置が高く、個人的にはイマイチ・・・
１５ｍｍでも、いいと言えばいいような気がするけど・・・
ノブに手を置くような感じでシフトすれば全然おｋ

うぅ～ん・・・
悩みますねぇ・・・；
とりあえず、φ４６．５の１７．５ｍｍでまた作ってみますかね～

・・・といっても、検証は当面先になりそうですが・・・；







・・・というのも、マイアバルト、本日より1週間の入院でございますorz

例のパワステエラーが再発して、全く直りません。
ってことで、ユニット交換となりました。
部品の入荷が遅れてたそうですが、3週間ちょっともかかるのか～；
納期わかり次第連絡しますって言ってた割には、しびれ切れて電話したら今週入荷しますとかの返事だもんなぁ・・・

基本、1回目の電話してから、2回目電話しないと納期とか返答こないもんな～

まーさか、野放しにしてたんじゃないでしょうーねｗ
パワステの件は、ちょいと問題ありましたよー
なにせ、警告音で終わるならともかく、ステアリングの中立点がずれてるのか、時々クイっとステアリングが動く時があります；

「おおっと」ってな感じでステアリングが勝手に動くのはちょいと勘弁ですねぇ～

本日デラに持っていきましたが、対応は丁寧でしたが・・・
部品の納期がかかるのは仕方がないのですが、それならそうと、連絡をくれればいいのに；
デラの対応マニュアルがどうなってるのかわかりませんが、せめて初めの電話から2週間たったあたりには納期わからなくても、連絡ぐらいはしてくれてもいいのになぁ～とか思います。

まぁ、デラへのグチはこの辺でｗ


んで、代車で渡されたのはアルファの１５６なワケですがー
右ハンのＭＴはヒサビなもんで、最初ちょっと戸惑いましたｗ
２Ｌなだけあって、低速もトルクある感じでした。
なんてったって、「ちゅいーんすぱーく」ですからねｗ

しかしなんとまぁ重いことかっ！

車検証によると1300kg・・・
うっはｗ
アバルトより60kg重いｗｗｗ

・・・いや、アバルトと比べて60kgしか変わらないのか；
う～ん、軽い・・・ほうなのかな？ｗ

走行距離は・・・9万8千・・・
おぉ～ぅ、結構走ってますね～
1週間の間に壊れないだろうねぇ～ｗ

内装も結構やつれてますねぇ；
てか、ドリンクホルダーないしっ！
クラッチも重いです；
軽いのに慣れすぎました・・・orz

内装もちょっと・・・
なんてーか、安っぽいｗ
ＤＥＬさんとこの159に比べるとかなりの差がありますねぇ～

メンテ面でもちょいと不安が；

なにせワイパーのビビリがひどい！
ずっとビビビって鳴ってます；
本日は雨だったので、ホントにうざいこと・・・

んで、帰り道暗くなってきたので早めの点灯・・・

あれ？
この警告灯なに？？
メーター内に電球マークがｗ

まじかよー；どっか球切れしてるよー；；

帰ってみてみると、左前のポジ球が切れてました・・・

ヲイ・・・
客に代車出す前に点検しとけよぅ・・・

なんかデラへの信頼感が一気に下がったなぁ・・・


仕事もイタリア品質だとちょいと困ります・・・




あ、結局デラへのグチで終わったｗ