にょしだのブログ一覧

本日は会社説明会のお手伝いで出張でした。
一応、技術系の職なので、そちらの採用で質問とかを答えて欲しい、と・・・
でも、自分はまだ入社して4年目なのでそれもどうかと；

技術系のエントリーは今年は多かったですね。
営業職希望の女性の方も数名いらして、気合の入りようが伺えます。
んで、技術系のグループで逆に質問したんですが、皆さんクルマには興味がないようで・・・；
悲しい世の中ですねぇ～
若い方にはもっとクルマに興味を持ってもらいたいですねｗ
自動車業界は日本の基幹産業ですからねぇ～

まぁ、ウチは自動車関係ではないですがっ！

あと、エントリーシートに書いてあること、特に短所はほぼ全員同じでしたね。
「集中しずぎることです」「慎重すぎるとこです」の二つ。
どちらも、長所の裏返しということで書いてるパターンがあるようです。
できるだけ自分のマイナス面を出さないようにしているとこはいいとは思うんだけど、他と同じだとあまり印象に残らないので流されるパターンが多いのではないかと思います。

正直、全員同じような答えで、それって短所ちゃうしっ！ってツッコミ入れそうになりますねぇ～ｗ

就活生はちょっと気をつけた方がいいかもですね。

ついにシビックTYPE R（FD2）生産終了ですか・・・

タイプRはホンダのスポーツ志向を象徴するものだっただけに、非常に残念ですね～
代わりに。タイプRユーロ（FN2）が再販されるそうですが、タイプR好きの方はどうなんでしょ？
やっぱりFD2の方がタイプRっぽくていいのではないでしょうか？？

また、日本車からスポーツがなくなるのは非常に残念ですね・・・

FD2はサス硬杉とかで街乗りは運転手は幸せでも助手席や後部座席は死ねるらしいですねｗ
サーキットを走ることを前提として作られた車両なので、この辺は当然とは思いますがー
ホンダのストイックさはすばらしいですねｗ

ホンダにはFN2だけ売るんじゃなしに、新たにタイプRを設定して欲しいですね～
CR-Z　TYPE Rとかｗ
あの車体にFD2と同じ仕様のK20A搭載したらかな～り面白いことになりそうですね～
もしくは、モーターをもっと出力のあるやつに換えるとかすればもっと楽しめるかもですね。

正直、アバルト買うときにFD2も悩みましたが・・・
今度のクルマは長く乗れるってことも条件だったので、タイプRは腰にくるかなぁ～と思ってはずしました；
時期が早ければFN2って選択肢もあったんでしょうけど・・・

んでも、やっぱりアバルトのほうがかっこいいよね～ｗ

自分はアバルトを選びましたが、ツレはMITOを選びましたｗ

内外装は違えど、中身はほとんど一緒です。
味付けはちがいますがー

ちなみに、MITOの黒色はエトナブラックで、別名エロナブラックｗ
黒なんだけど、光に当たると赤っぽい反射をしますｗ
う～ん、エロイｗｗｗ

内装は赤色で、MITOのデザイナーが一番好きな色の組み合わせ（黒×赤）だそうです。
ちなみに、皮シートを選択すると、内装は黒のみになるそうです；

MITOはHIDがついてたり、ヘッドライトウォッシャーがついたり、ヒートシーターがついたりと、至れり尽くせりの装備ですが、なぜかエアコンはマニュアルエアコンです；
アバルトはデュアルゾーン式フルオートなのに・・・

車内は広いですが、お尻を絞ってありますので、アバルトまでは広くないです。

走りは、基本がアバルトと同じなので、結構走ります。
特に、Ｄモード（ダイナミックモード）にすると幸せになることができます。

足回りはアバルトに比べると柔らかいような気がします。
乗り心地はMITOの方がいいですねｗ

ベイビーアルファと呼ばれるだけあって、お洒落でもあり、走りも忘れていません。


でも、やっぱりアバルトかっこいいなぁ～ｗ

ヘッドライトバルブを交換しました。
純正に比べてかな～り明るくなりましたｗ

バルブはレイブリックのサークリことサーキットクリア。
本当はレークリことレーシングクリアを探してたんだけど、なかったのでコレにしました。
純正のバルブとワット数が違うのが気がかりですが・・・

明るさは純正に比べてかなり明るくなりました。
フォグも換えたくなりましたが、取説によるとフォグの交換はデラでヨロシクとのこと・・・
むぅ・・・工賃いくらとられるだろｗ

まぁ、フォグとしての役割は純正のもので十分なので、切れてから検討しようと思います。

本日納車されました！
あいにくの天気だったけど、同期に送ってもらって仕事帰りに取りに行きました。

ずっと欲しかったアバルトグランデプント、大切に乗っていこうと思います。