諸事情により2日目の17日（土）は不参加でした・・・
できれば参加したかったのですが（泣
ってことで、3日目～
この日はツレと朝5時に出発。
8時前に着きましたが、まだ人もまばらでした・・・
しばらくぼけーっとその辺をブラブラしながら人生勝ち組のお車を盗撮ｗ
次々に駐車場が埋まっていきますが、これだけあるとなんかおなか一杯・・・；
肉のみの焼き肉みたいな？
あ、ちなみに僕は焼き肉行っても生レバと生中オンリーですｂ
しばらくして受付を済ませて、いよいよパドック潜入。
「すっげー」「かっけー」しか言ってなかったような・・・ｗ
一応、9時50分にジムカタクシー予約してたんですが、予約はあんまり関係なかったっぽい？
1回目に乗せてもらったのは500SS。
コースの説明後に飛ばしてもらいますｗ
いやーすごいですねー
てか、回るんですね、500って・・・
グラプンはほとんど回らない気が・・・って言ったら、グラプンは剛性が高いので回りにくいですよ、とのことー
裏を返せば、それだけ限界が高いってことなので、せめれるっちゃせめれるのか？？
ちなみに、帰る前ぐらいにも乗らせてもらいましたｗ
今度はトリフェラ～
180馬力なのでもっと振り回せられるのかなと思いきや、こっちのほうが回りにくいんですよ～とのこと・・・
なんでも、電子制御がさらに介入して回りにくくなっているんだとか。
限界は高いので、コースだと速いみたいです。
そんなお話を聞きながら思ったのは、展示してあるアセットコルセ・・・
こっちでジムカやってよーｗ
フェラチャレとかフォーミュラーとかXXプログラム観て、タダ飯食ってさらに満足ｗ
「国産牛のグリル」「生ハムメロン」「ラザニア」はマジうまかった！
食いすぎて気分悪くなりました・・・
しばらく動けず；
そうしているとアバルトのスタッフの方がお隣へ～
いろいろとお話し聞けましたｗ
アバルトのこと、僕の乗ってるグラプンのこと・・・知らないことばかりですごく新鮮でした。
特に、グラプン・・・ザガートのデザインアドバイスも受けていたなんて・・・
買ってよかった～
その後さらにブラブラしていよいよメインイベント・・・
フェラーリ試乗会！！
ギリギリ予約できてたのでよかったですｗ
てか、助手席に乗るもんだと思ってたのでめっちゃビビってました～；
僕が乗ったのは458で、ツレはカリフォルニアでした。
まずはキーを受け取って458に乗り込みます。
低い車高にローポジのシート・・・いいですｗ
で、キーを指して・・・どうするんだ？；
僕「えーと、どうするんですか？」
担当「キーを回してください」
僕「あ、はい・・・（当然か；）」
カチッ
僕「えーと、それで・・・」
担当「エンジンスタートボタンを押してください」
僕「ここっすか？（ポチッっとな）」
・・・
僕「あの、かからないんですけど・・・」
担当「もう一度押してください」
・・・
僕「やっぱかかりません・・・」
担当「えーと、Nになっていますか？」
僕「え？あー、なってませんねーｗ」
担当「Nにしてください」
僕「・・・どうやって？」
担当「パドルを左右同時に引いてください」
カチッ・・・
僕「おぉ～ｗｗ・・・あれ？でもエンジンかかりませんよ？？」
担当「えーと、ブレーキ踏んでますか？」
僕「すんません、踏んでませんでした；」
って初心者丸出しのコントをしながらいよいよエンジンスタート！
きゅきゅ・・がおぉぉぉぉぉーーーんっ！！
僕「すっげーｗ」
そんなこんなでサーキットを出ます。
サーキット前の道路に出るところで一時停止・・・
ぶおーーーーん・・・（ｼｰﾝ
僕「あれ？エンストしました？僕・・・」
担当「あー、アイドリングストップです。現行は全車種搭載してます」
マジかっ！？
フェラーリにアイドリングストップって、どんなｉストップだよっ！
てか、ただのエンストップだよっ！！
とか突っ込みながらそろーっと道へ・・・
第一印象・・・
普通
もっと突き上げ感が激しい車かなと思ってましたが、全然しなやかです。
通常の速度（50～60km/h）では全然普通です。
アイドリングも静かで、まったくストレスも感じません。
シートのホールド性もよく、体にフィットする感じがたまりませんｗ
とまぁ、通常使う分にはふつーってことが分かったところで試しみたいのがべた踏み・・・
信号で止まる・・・
やるっきゃない・・・
信号青。
べた踏み。
後方で「きゅきゅっ・・・」って音。
ｱﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾋｬﾋｬﾋｬ
レッドまで一気に吹け上がるエンジン！
ステアリング上部のインジケーターに合わせてパドルを引くと間髪入れずに変速！！
もうね、ゲームっすよ、ゲーム！！！
音最高！！
で、調子に乗ってると・・・
担当「もうちょっと減速しましょうか？（ﾏｼﾞ」
僕「・・・すみません」
で、ブレーキングとシフトダウン。
落とすたびに、ガオンッ、ガオンッとこれまたいい音っ！！
10分もないくらいでしたが、夢の時間を経験しました。
ちなみに、画像の458が乗った試乗車。
この仕様で2800万らすぃ・・・うーん・・・・
試乗アンケートを書いて退散。
購入予定はもちろん「なし」にチェックですｂ
その後、アバルトブースでお昼にお話しさせていただいた方とまたお話ししました。
1000TCRって高いんですね；
458より高いって・・・；
ちなみに、グラプンS2000は新車で3000万ぐらいだそうでー
僕「でも、同じお金出して買うなら、フェラーリよりも断然こっち（S2000）ですね～」
スタッフ「でも、エアコンもオーディオもついてないよ？」
僕「え？いります？」
スタッフ「いいねぇ～ｗ」
僕「だって、フェラーリは所詮は量産車、こっちはレーシングカーっすよ！しかもアバルトのっ！！これしかないでしょーｗ」
スタッフ「そういう考え好きだなー」
と意気投合ｗ
具体的な購入プランまでお話を・・・
というのも、レーシングカーは1シーズン使うとほとんどの場合は払下げられるらしいです。
で、そっからさらにまた払い下げられ・・・
それを繰り返すと結構なお手頃な値段になるとか。
うん、これっきゃない！
ちなみに、500のアセットコルセもR3Tも5～600らしいですね。
トリフェラ買う金あるならこっち買うな、確実に・・・
アセットコルセは日本に数台入ってるらしいですが、R3TとS2000はまだ入ってないんじゃないかとのこと。
お金のあるアバルトフリークの方、どうですか？ｗ
そんなこんなで長く時間を取っていただいて帰宅準備～
土産買わないとってことで、ついでに遊園地の方まで足を延ばしました。
まぁ、僕が入社した時の初仕事の製品（安全用品）が一部遊具についてるので、それを見たかったってのもありますｗ
無事についててよかった～
で、土産を買う前に、さらに温泉いってきましたｗ
ちょいと混んでましたが、なかなかいいところですｗｗ
前のADFSの時も入ってから帰ったしね～
会社用と自宅用に土産を買って帰宅・・・
途中休憩はさんでお茶して帰ったら23時前になってました・・・；
翌月曜日は睡魔との戦いであったのは言うまでもありません・・・orz
そんなことも忘れて洗車＆ブレーキチェックです。
以前応募していたNEXUSのプレミアムキャンペーンのモノが届きました。
諸事情により2日目の17日（土）は不参加でした・・・
