蜂の針のブログ一覧

2010/04/24。
いつもの最寄りのカーショップにて、
社外ホイール（BADX S-HOLD LAGUNA）を装着して貰いに行きました。

・・見た目は悪くないんだけど、もっとブロンズ色傾向が強ければ好みだったなぁ。

装着後、アライメント調整をして貰いました。
ダウンサス入れてから初めての調整です。

フロントのトゥがだいぶズレていたようなので調整。
ほかはぼちぼち基準値内のようです。

近いうちにしっかり走って、どんな感じになったか見聞したいと思います。

いつも最寄のカーショップで、ホイールを発注。

・ホイール：S-HOLD LAGUNA
・タイヤ：YOKOHAMA DNA EARTH-1
　F:15x5J+45 155/60R15
　R:15x6J+42 195/50R15

狙いはブロンズ色ホイール。

初めは「RAYS UNITED ARROWS WR」でダメ出し（リア6.5Jはオフセット+38でフェンダー干渉の恐れ、+45でスペーサ調整とか・・）、
「HUT STAFF CROSS SPEED X6」もダメ出し（サイズ在庫なし）、
店員とカタログ漁ること１時間、このホイールと相成りました。

「HUT STAFF CROSS SPEED PREMIUM-6」の15x4.5Jの選択もありだったのでしょうが。。

「S-HOLD LAGUNA」は、あまり耳にしないホイールメーカーのようだけど大丈夫だろうか・・
期待と不安の中、ホイールの到着を待つ。。

本日最寄のカーショップにて、ホイールマッチングを聞いて、以下を勧められた。

・フロントが15x5Jの場合、オフセット+42～45。
・リアは15x6Jの場合、オフセット+40～45。

アイはフロントのインナークリアランスが厳しいと聞いていたが、実質標準アルミから考えて１インチぐらいはあるようだ。

最寄のカーショップに注文していたパーツが揃ったということで、チューニングに出す。

・ENDLESS NS97
・tein s.tech k-special

良いフィーリングになることを期待して。。

2010/03/27。晴天。

午前中、三菱の営業の方がアイを納車しに来た。

午後からさっそくワインディングロードをクルージング。約４時間ほど走って見た。

その中で感じたことを思いつくまま上げて見ると、

・ブレーキの初期制動性はいまいちに感じた。
・がっつりブレーキングはしなかったが、フロントの荷重抜けの早さが不安だった。
・ステアが軽いのでコーナーリングが不安だった。
・コーナリング後、ステアが直進方向にピタっと戻らない。
・コーナーリングでは初めにグッと下がるが、そこから粘るような感じがあった。バネレートが弱いからかな・・でもバランスは悪くなさげ。
・加速はぼちぼち。峠でドライブだとパワー不足を感じたので、３速走行した。

いろいろ不安なところがあったものの、運転してて楽しい車だと思った。

さて、これからどんなチューニングしていこうかな・・