パワースライドドアワイヤー取り外し１

いよいよこいつの交換がやってまいりました。スライドドアアタッチメントコントロールのワイヤー交換です。
自分のスライドドアの症状は、ドアの開閉が異常なまでに重くなり、全体重をかけて何とか閉められるほどです。モーターが壊れているのかワイヤーが壊れているのかわかりませんが、諸先輩方の整備手帳を見ると、モーターかな〜と思っていました。
というのも、ワイヤー被っている樹脂が剥がれている映像よく見るからです。自分のはそんな風になっていませんでした。
それでは、まずこいつをはずします。
高頻度で破損するというので、部品を買っていましたが、壊れる事はありませんでした。
自分のは、まずこのパーツの上辺（ガラスとパーツの間の溝）を内張り剥がしで右から左までなぞるように力を入れました。すると固く張り付いていたパーツがぐらついてきました。

このパーツはスライドレールカバーというらしいです。
うまくぐらついたら、パーツを車両前方のほうにスライドさせます。
その後パーツの下辺部分を引き出すように取り外します。
念のためにいろんな方向から写真を撮りました。
このパーツは1000円ぐらいしますが、見栄えだけの問題で、装着しなくても走行に支障はありません。壊れたのであれば後から購入してもいいと思います。壊れずに取れれば、浮いた1000円でおいしいもの食べに行けますよ😋
この作業する時は窓は閉めて交換します。
窓開けて作業すると、作業クリアランスが小さくなるばかりか、窓を破損する恐れもでてきます。
念のためにバッテリーのマイナス端子を外しておきます。

この白い部品はオープン側テンショナーというらしいです。
内張り剥がしでこじってあげればスムーズに取ることができます。
ただし、ワイヤーに過剰なテンションがかかっているのであれば、テンショナーに余計な力が変わらないようワイヤーを引っ張りながら作業するといいと思います。

同様の黒いもの（クローズ側テンショナーといいます。）が車両前方方向（Cピラー付近）にあると思います。
これも同じように内張り剥がしで外しましたが、自分は破損してしまいました。
黒いテンショナーも白いものと同じ構造しています。ですが、ブラケットの位置が写真左下のような位置にあり複雑に力がかかっていたからだと思います。

次にボルト3本外します。
スライドドアのヒンジ部分にある２本と
写真右下の２列目ガラス後方下に位置するボルト１本
合計３本です。
３本とも同じボルトです。
それほど強いトルクではありませんでした。
特に上写真の２カ所を外すときは、ラチェットの柄が3列目のガラスにぶつからないよう充分注意しながら回す必要があります。

左上の赤丸のビスを3本外します。3本とも同じものです。
右上の黄色い丸のボルトを3本外します。これも3本とも同じものです。
左下の写真のように、緑丸の部分のクランプを切断します。
左側は２本を、右側は３本を固定していたクランプです。
次に右上の写真の赤いネジを外します。
中にはカラーが入っています。
右下の写真のように、中段の１本だけ長く、残りの２本は同じものです。

これ（左上）がスライドドアアタッチメントコントロールです。
写真下のようにクッションとジョイントが中に収まっています。
これらが、右上の写真に残っている場合は取り外して、アタッチメント中に戻してください。