蛇腹通し（補足：助手席側）

白いユニットを固定している箇所です。
黄色が10mmのボルト
赤がクリップ
白いユニットとクリップの接合部ですが、ユニットはＵ字状になっており
上赤はユニットを上にスライドさせると外れ
下赤はユニット車両後方にスライドさせると外れる切り欠き構造です。

作業性を上げるのにコネクターを外してゆきます。
写真のがスライドドアのリレーです。
赤枠のボルトを外すとリレーが取れます。
黄矢印のコネクターを外します。

黄矢印のコネクターを外します。

乳白色コネクターと黒色コネクターです。

灰色コネクターとその下のアースポイントを外します。

写真は外した後ボルトを仮止めしています。

これで白いユニットの自由度がかなり上がります。

白いユニットの爪の位置は、１つ前の整備手帳を参考にして下さい。

白いユニット内の蛇腹の先端の収まり具合です。

結束テープで巻かれています。

配線を通すのに邪魔になるので、テープも外します。

ステップを外すと車体側の蛇腹の根元が見えてきます。

写真の結束バンド（クリップと結束バンドが一体になった構造）はカットします。

カットした後に残ったバンドの穴を再利用します。

通常の結束バンドと同じで一方向にしか動きません。

これは黒いユニットの殻割り画像です。
爪の位置と構造を表しています。
若干手強いです( ^ω^ )

その中に収まってる蛇腹の先に付いてるもの（白いハウジング）と構造（殻割）です。

次に配線を通す穴ですが黄丸の部分が結束バンドで固定されてた部位です。

黄矢印の穴に通しますが、小さければ適当に切り込みを入れて広げます。
あまりバンド固定部にまで広げないで下さい。

赤い矢印は、黒いユニットとの被覆状況です。
ゴム性の蛇腹の端を黒いユニットの凸部にまでしっかり掛けてください。

あと自分は、黒いユニット内に白い粉が見られたので、プラスチック用のグリスを付けておきました。（写真左下）

以上補足資料でした。