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  9. 【予防整備】アクスルキャリアブッシュ取替 その３ [ＤＩＹは、下手の横好きレベル]
ＤＩＹは、下手の横好きレベルの"お豆のおじちゃん号" [トヨタ アルファード]
【予防整備】アクスルキャリアブッシュ取替 その３
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脚立と緩衝材を設置しておいてから、接地させたビームを左右左右の様に少しずつずらしながら車両後方まで持って来ます。<br /> 腰回しなど準備体操し体調を整えてから(*&#180;∇｀*)<br /> ビームを起こし、ここまで持ってきます。<br /> ビームを支えているボルトをインパクトで外してからここまで1時間25分<br /> 1人でよく頑張りました。<br /> 残念ながらここでは安定しなかったので、板を敷いてカーポートの柱にもたれ掛けさせました(&#180;༎ຶོρ༎ຶོ`)
脚立と緩衝材を設置しておいてから、接地させたビームを左右左右の様に少しずつずらしながら車両後方まで持って来ます。
腰回しなど準備体操し体調を整えてから(*´∇｀*)
ビームを起こし、ここまで持ってきます。
ビームを支えているボルトをインパクトで外してからここまで1時間25分
1人でよく頑張りました。
残念ながらここでは安定しなかったので、板を敷いてカーポートの柱にもたれ掛けさせました(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
  • 脚立と緩衝材を設置しておいてから、接地させたビームを左右左右の様に少しずつずらしながら車両後方まで持って来ます。<br /> 腰回しなど準備体操し体調を整えてから(*´∇｀*)<br /> ビームを起こし、ここまで持ってきます。<br /> ビームを支えているボルトをインパクトで外してからここまで1時間25分<br /> 1人でよく頑張りました。<br /> 残念ながらここでは安定しなかったので、板を敷いてカーポートの柱にもたれ掛けさせました(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
    1:脚立と緩衝材を設置してお ...
  • 1時間かけてグラインダーでブッシュの耳を切り落とします。<br /> ハンマーとタガネで叩き続けるのは、先週で飽きました（＾ν＾）<br /> ただし、切り落とす前に必ず位置決め用の印（ピンクの線裏表2箇所）をつけておいて下さい。耳の切り欠き部分が基準位置です。<br /> グラインダーを使用する時用に耳栓、保護ゴーグル、革手を購入しましたが、やっぱりした方が無難です。<br /> 火花が舞って頭皮にくっついた時は、「ヴ！」って声が思わず上がりましたがね(°▽°)<br /> <br /> プーラーの爪が引っ掛かる位置を良く確かめながら削り落とします。
    2:1時間かけてグラインダー ...
  • 5t（49kNm）のプレス機で抜けるだろうと思っていましたが、結局バーナーで温めないと抜き出すことができませんでした。<br /> バーナーで温める時は均等に温めて歪まないようにして下さい。<br /> ハンマーで叩いてもダメでしたが、バーナーでサクッと抜け出たのには驚きました。ブッシュなので金属は膨張してもゴムは膨張しにくかったからかもしれませんね。<br /> 先週あれだけ苦労したのに、バーナーでも炙ってもダメだったのに油圧プーラーでサクサク抜けるのは、本当に油圧プーラー様様です(o^^o)
    3:5t（49kNm）のプレ ...
  • 使用した自作SST<br /> ホームセンターで購入した20cmくらいのボルトと、GWに外したベアリングのインナー。そしてハブベアリングを交換した時に使用したリングセット<br /> <br /> ギアプーラーでは軸を時計回しに捻じ込んで、対象物を押し出す仕組みですが、この時どうしても押し出す方向にだけ力が働くのではなく、時計回り方向にも力が働いて、掛けた爪が捻れて外れることが多々あります。だからプーラーの脚をモンキーで抑え、回転しようとする力を制御しておきながら、押し出す方向にだけ力の向きを整える必要が出てきます。これがまた至難の業<br /> 一方、油圧プーラーでしたら、油圧で押し出てくるだけですから、捻れる方向に力が発生せず1人で楽に押し出すことができます。
    4:使用した自作SST ホー ...
  • 併せてこれもお伝えしておきたい。<br /> 先週失敗した時に、実はこのリアアクスルビームダンパを端っこに寄せてみましたところ、ベチャっとした乗り心地が若干しっかりするようになりました。<br /> それまでは端から5cmくらい離して設置することしかできなかったのですが、車両から切り離すことで、端まで寄せることが出来る様になりました。<br /> そんなに変わるものかと思うかもしれませんが、10系後期から採用されたダンパ。ただし純正は、トーションビームの中央に1個設置するものです。<br /> トーションバーのネジレをこのダンパで整える作用があります。<br /> <br /> 先週、アストロの2legプーラーでギッタギタに傷ついたブッシュのハウジングをグラインダーを使って表面を整え、脱脂してから塗装しておきました。
    5:併せてこれもお伝えしてお ...
  • 圧入するハウジング内はかなり錆びているので、600番の耐水ペーパーとCRCでサビを落とします。<br /> 特に整備書には書かれておりませんが、圧入するときはトヨタ純正のラバーグリスを使いました。<br /> ブッシュにも、ハウジング内にも塗ってあります。<br /> というのも片方を入れるときに少量だけ塗って苦労しましたので<br /> <br /> 外す前の印に合わせてブッシュを挿入します。
    6:圧入するハウジング内はか ...
  • 専用SSTがないので手持ちの工具を組み合わせて圧入してゆきます。<br /> この爪の掛け方は本来はNGなのかもしれませんが、自分が圧入用に自作した塩ビ管SSTでは、圧力に耐えられませんでした。やはりこれ用に鉄工所で作って貰えば良かったかなと反省しております。<br /> 取外しの時に使用した25cmくらいのボルトを軸にリングセット、ベアリングセパレーター小、ベアリングのインナーリングを使って圧入しました。<br /> 16時近くまで昼寝してしまって慌ててしまいましたが、グリスのお陰でサクッと圧入できました。
    7:専用SSTがないので手持 ...
  • 圧入後の写真<br /> 赤の矢印のところに切り欠きがありますが、これと印を合わせるようにぶち込んでいきます。<br /> この後、中に水分が入り込んで錆びない様境界に1液性RTVゴムで封しておきました。<br /> これでブッシュの圧入は完了<br /> 後はこのような機会じゃないとお手入れすることができないので、呉のラバープロテクタントを使ってPKGブレーキのラインに給脂したり、トーションビームの溶接部や錆が浮き始めているところにスリーラスターを吹いたりしておきます。<br /> <br /> つづく、、、
    8:圧入後の写真 赤の矢印の ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2020年05月30日
   

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「@Σ(￣Д￣ )！ちろ丸@ここ さん
再利用なの？
うわーー
激ムズ」
何シテル？   07/10 22:43
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