【整備】ラジエターコア交換４　204,282km

気持ちを取り直しラジエターコアを取り付けます。思い返せば色々ありましたぁ(；´Д`A

12月2日　取り付け前に点検→NG
https://minkara.carview.co.jp/userid/738599/blog/47382360/
取り敢えずラジエターコアを外して準備
https://minkara.carview.co.jp/userid/738599/blog/47383277/

12月3日　自分で増し締めokの連絡
https://minkara.carview.co.jp/userid/738599/blog/47386846/

12月4日　増し締め後、再度点検
https://minkara.carview.co.jp/userid/738599/blog/47387708/

12月8日　疑心暗鬼で更に点検
https://minkara.carview.co.jp/userid/738599/blog/47394629/

ラジエターコアアンダーサポートの両端に写真のブッシュを設置します。
出っ張ってある方が外側（下側）です。
ドレンコックが締まっていることを確認してから、ラジエターコアを設置します。

下からラジエターコアとアンダーサポートを仮固定します。2カ所。12mmです。
冷却水のアッパーホースとロアホース
ATFのインレット、アウトレットホースを接続し、クランプします。

固定用のブラケットに長期防錆剤を吹いて
コンデンサーコアに設置します。
ラジエターコアアッパーサポートを取り付け、固定します。

隙間からコアアッパーサポートに写真のブッシュを滑り込ませます。2カ所。
仮固定した4カ所を7Nmで固定します。
12mmです。

続いてファンシュラウドを設置します。
銀マットでコアを保護します。
ラジエターを手前に引きながら空間を広げ、斜めに入れ込みます。
押さえながら上部をボルトで仮固定して

四隅を仮固定したら
5Nmで固定します。
10mmです。

リザーバータンクのホースを接続して、ファンのリレーを固定して、ファンのコネクターを接続します。
敢えてこの段階では、インシュロック等は固定せず進みます。また、漏れるかもしれないのでσ(^_^;)

使った工具類
ホースクランプ
プラスドライバー
デジタルトルクレンチ
プライヤー
10mm・12mmのソケット
エクステンションバー
ラバープロテクタント
スーパーラストガード
銀マット

エア抜きのコックを4回転させ
冷却水を入れ、コックから溢れたら閉じます。この間、コアを揺すったり上下のホースをモミモミして、エアが抜けるよう促します。
大体抜け切ったら、リザーバータンクの上限まで冷却水を入れて、ラジエターキャプを閉め、サーモスタットが開かない様に一瞬だけエンジンをかけ、揺すったり揉だりしてを繰り返します。減っていたら冷却水を足します。

減らなくなったら、揺すったり揉だりしながらしっかり暖気。

うん
今回は大丈夫な様です(*´Д｀*)

ラジエターアッパーサポートを設置するためのブッシュを乗っけます。2カ所。
アッパーサポートにフードロックのワイヤーを通して、先端を固定します。

乗っけたブッシュがスッポリ入ってるか確かめて、固定します。7Nmで4カ所10mmです。
ホーンのコネクターを接続します。

フードロックサポートを固定します。
上下2カ所。7Nmで10mmです。

フードロックを固定します。
3カ所。7Nmで10mmです。
エアインテークを固定します。
5Nmで2カ所10mmです。

ラジエターグリル
アンダーパネルを取り付けて
試走に出かけます。
30kmくらい走って点検し
高速も一区間往復して

ウォーターポンプからも、問題のATFのインレットからもアウトレットからも漏れていません。
あ〜　長かったぁぁ
やっとクーリング関係のオータムメンテナンスを全て終えることができました。
11月19日に補機ベルトを外してから21日振りにアルファードを運転できました。
最後までお付き合いありがとうございました(^-^)/