ラジアルRのブログ一覧

最近、従来のエンジンとマンネリムード・・・

たまには刺激が欲しいわとせがまれ新しいプレイに踏み切りました（爆

ＲＢ26のＮＶＣＳ仕様です！


ＲＢ26に興味がある方はご存じかと思いますが、ブルーさんとこの
ポンカム700キットを使用しました。


現在の仕様はＴ78タービン、ＩＮＥＸともに272カムで
まぁまぁのドッカンターボ(´・ω・`)
ＳＲシルビアとヨーイドンして3速まで追いつけないスペシャル仕様・・・


これを今風の可変バルタイシステムへ
現在の272カム仕様でＩＮカム外す前にバルタイ確認
ＩＮ　107度　ＥＸ　115度　オーバーラップ　50







で、ＩＮ272カムとスプロケはポイして・・・
必要なものは日産純正ＮＶＣＳ　これはＲ34の25ターボ用で可変タイプが20度
これ買う前にアホオクでターボ用落札したのに送られてきたのはＮＡの30度
うーん・・・アホオク怖し
あと日産純正使うのはＶＴＣ　ソレノイドバルブですよん(^-^)
この純正2つがあれば安くあがります!









取付けはブルーさんとこでも紹介してありますので
カム交換できる人ならいけると思います

早速カム、スプロケをポイして260度の東名ポンカムとブルーさんとこのＫＩＴを
装着します。

と、ＫＩＴ装着前にやる事が・・・

そうシム調整です・・・めんどい・・・
やんなくてもエンジンかかるしいいんだろうけど、やっぱり性格的なもんが出て
やっちゃいます
インナーシムだからカムセットしてクリアランス測定、やっぱり・・・9カ所ほど規定値外れ
手持ちのシムで足りず、日産へ注文・・なぬ？欠品中？
こんなとこにも旧車ゆえの余波が
中古もないし、ナプレックさんとこにあったんで注文、対応早くてよかった






でも、こんなボタン電池みたいなもんで何でこんなに高いんだよ((((；゜Д゜))))

カム2回ほど脱着でなんとか規定値に
クランクプーリー外してないから毎回ベルトかけてグルグル回しましたけど・・・

そんな手間暇かけてようやくカムとＫＩＴを装着
ＫＩＴのカム後ろの半月板にたっぷり液体ガスケッチオョ塗ってチョイチョイでセット









あとはＶＴＣ～オイルラインでーす！
取説ではＯＩＬエレメントのＯＩＬスイッチのとこからだったんだけど
私のはトラストのエレメント移動ＫＩＴだったんでサービスホールからオイルもらいました。

ＶＴＣの2極カプラーをどうしようか考えましたが、配線ドットコムというとこに合いそうなのが
あったんでそこで購入、可変のコントロールは専用のバルコン使用します。
配線は簡単です(^^)



最後はバルタイ調整、確認です！

260ポンカム　ＩＮ固定　112度　可変進角時　92度　
　　　　　　　　　ＥＸ　変わらず　115度（ブルーさんのおすすめ）
　　　　　　　　　オーバーラップ　112度時　39　　92度進角時　59

いい感じです

あとは元に戻すだけ
配線も完了してエンジンＯＮ、もちろん1発始動、オイル漏れ等確認
そんでアイドル安定したとこで意図的に可変させます・・・

オーオー
エンジン音変わりオーバーラップ大きくなったんでチューニングカーみたい
とりあえず完成です(☆。☆)


軽く試運転も終え、あとはパワーFCのセッティングのみです(ゝω・)

どういう風に変化するか楽しみです！
夜のプレイと同じでモリモリ逝ってほしいです（爆

結果はまた後日( ´艸｀)

何かついてますね・・・

そう付いてます！

ＲＢ26見慣れた人はわかるはず・・・

ニヤニヤ　変態　です　いや、変身です。

詳細は後日