ひろらいだーのブログ一覧

皆さんこんにちは。朝から晩まで何かと多忙な戸締まり役ひろらいだーですw
納車から２年が経ち、ふと忘れておりました。
そう一年点検を(笑)
先日、スバルDの営業マンから電話かかってきて思い出しました(^^;)))







ということで本日朝からDへ。
…営業マン＆工場長、エンドレスをガン見(笑)
田舎街なもんで、なかなかエンドレスを漬けた車両を見ないとの事でした(^^;)))

満足度高いパーツですからね(^^)
皆さんもぜひどうぞw


点検内容ですが自分からの依頼は、

空気圧調整 F2.7 R2.6


…以上(笑)


戦車…拒否
タイヤローテーション…拒否
オイル交換…拒否


戦車は戦車機突入らしいので却下。
タイヤローテーションは先日やったので却下。
オイルは点検パックに入っているので無料ですが、アッシュと混ぜたくないので却下(笑)

で依頼してきました(^^)


結果は何も異常なし！
やはり人もクルマも健康が一番です(^^)



点検に出している間、代車のトレジアに乗りブラブラと。
信号待ちでのアイドリングストップに驚きました象(^^;)))
エンストかと思った(笑)

乗った印象は…これが普通の一般大衆車か？w
脚がふわふわ、シートのホールド性全く無し、ロードインフォメーション無し…まぁ挙げればたくさんありますが、これくらいにしておきましょう(^^;)))

通勤や街乗りに使う程度ならばあれでいいでしょうけど(￣▽￣;)


さて仕事行かねば。今日は15時から明日の朝7時半までの長時間勤務です。

ではまた。

皆さんこんばんは。段々と夜勤が辛くなってきているお年頃ひろらいだーです（笑）
30過ぎてから、昼間しっかり寝ておかないときついきついｗ
夜勤でも構わず遊んでた頃がなつかしい象ｗ






さて話しはレガシィネタになりますが、今日でちょうど納車から2年となりました。
（TOP写真は納車直後ですが、今見てもほとんど変わらないということでｗ）

当時、ｔｓとアイサイトver.2が出た直後でどちらを買うか非常に悩んだ時期でもありました。

ｔｓは車体価格が418マソで高いという理由で却下（笑）
（今考えれば、これにしておけば弄らなかった・・・鴨？？ｗｗ）

アイサイト付きのGTは車体価格338マソで値引きもそこそこありという点までは良かったのですが、当時SパケGTアイサイトが無く、どうしたものか頭を抱えました象＾＾


アイサイトは弄りに制限があるとの事でGTアイサイトにしたわけですが、C社にて人柱的にローダウンをやってからというもの・・・後は皆さんのご存知の通りです（笑）


もうさすがにやることないかな？＾＾
また○長が色々調査して新たなブツを見つけそうな気がしますがｗｗ


ではまた。



あ、まだまだコレの引き取り手募集中ですのでよろしくです。↓


新品です象ｗ
しばらくしても引き取り手が見つからない場合は、次回C社来店時に置いてきますｗｗ

皆さんこんにちは。何も買うものがなく悶々としているひろらいだーですｗ
月平均5諭吉ほど放出していたワタクシが何も買わないとなるとストレスが溜まります（笑）
オイル交換してまだ1800キロ程度ですが、次のオイルでもポチっとこうかな～。
（次回もA.S.Hにします。E-スペック・レーシング・レーシングPROのどれにするか悩みますがｗ）


さて、先月施工したウルトラストロングコートですが、そろそろ1ヶ月経過しますので、今度の14日（金）に泡姉さんにメンテナンス戦車をお願いしました＾＾
これで思う存分戦車が可能となります！

さらなる黒光り間違いない象♪




















ここから先は嫌な出来事・・・

それと何シテルで書きましたが、あるブツが原因でイオン報告してから2週間あまり・・・。
何の音沙汰なしです。
こちらはアレを純正に戻しただけでも工賃払ってるんですよね。（1諭吉も）
それに7/31に調整したばかりのアライメントも純正に戻したことで間違いなく狂ってると思われます。
（こちらは次回C社来店時に、調整しなおしてもらおうと思っています。もちろん有償となります…）

アレの異常でイオンが発生していたのは間違いないわけで、まだ検証結果が分からないにしても途中経過だけでも報告するべきではないでしょうか？（怒）


あと2週間は待とうと思いますが、それでも報告が無いようだと事の真相をブログUPいたします。
こんなことは書きたくないのですがね・・・。

ホークスが連勝中で気分良いはずなのに！（怒）


ではまた。



※追記：買うものが無いとか言いながら、会長が先日漬けられたSBR（ブルー）なるものを発注ですｗｗ

皆さんこんばんは。ここのところC社出勤率多しひろらいだーですｗ
なぜC社から遠方のワタクシが週２の出勤率なのかというと、頻繁にイオンが発生していたからであります。その原因特定の為、出勤の度に一つ一つ特定箇所を潰していっているのであります・・・（汗）


イオンが気になりだしたのは7月末あたり・・・。
そう、PSS10に交換後1000キロ程度慣らした頃でありました。
イオンはハンドルを左右に少し切ったあたりから『カチン、またはパキン』という感じで、高い金属音で何かバネが弾く感じの音です。

そこでまず一番怪しいと踏んだのは脚でした。
標準のPSS10キットにはアッパーマウント下と下部の皿部分にはスラストシートが入っておらず、ここが音の原因ではないかということでスラストシートをメーカーから送っていただきました。

で、先日阿蘇へ行く前日の8/18(土)、スラストシートを装入。


ステンレス製のシートですね。これでカチンとおさらば・・・出来ず（泣）
まったく変わりませんorz
シャチョと何度もハンドルを切りながら場所を特定しようと試みるも分からず・・・。
ということで、脚からのイオンではありませんでした。


翌日、阿蘇へ行った際も低速域＆バックで車庫入れ時にカチン・パキンのオンパレード（汗）
レガシィに乗るのが嫌になるくらい耳障りな音です。

8/20～24は仕事が忙しいながらも、帰ってからネットでイオンを調査。
そこで見つけた記事の中で気になる箇所が！

『ステアリングシャフトリンク系からの異音』

よく分からないのですが、症状を見るとハンドルを半回転・または1回転ごとに音が鳴るという点がどうもひっかかります。
で、今日C社でリフトアップ時にタイヤを掴み左右に振ってみると・・・！

『カチン・パキン！』

ん！？何か左前（助手席側）からのみ音がしているような！？

『カチン！』

間違いありません。右前（運転席側）は音はしません。後はどこから聞こえているのか？？
何度もタイヤを掴み、左右へ軽く振ると原因特定できました。

ここです↓


少し遠めから↓


皆さん分かりますかね？タイヤを左右に振ることで、シャフトが前後に動きます。
その動きがある度に音がしていました。
このブーツの中身がどうなっているのか分かりませんが、内部で緩みがあるということなのかな？
こうなるとスバルDへ持って行くしかありませんね。
保証で何とかしてもらえるかな？

原因が特定出来たものの、Dへ入院確定となりガッカリしています。
こんなガタは新車から2年以内で起きるんでしょうかね・・・。車体がハズレだったのかな？
（皆さんの前では言いませんでしたが、一瞬乗り換えようかと頭をよぎりました）

9/2（日）にオートポリスでオプションのイベントがありますので、その後にでも入院しようかと考えています。それにしても凹むなぁ・・・。

帰りに基山PAに寄り、またも夜メシを。
基山ラーメン意外とうまいんやけどｗ


ではまた。

皆さんこんにちは。本日も休日ひろらいだーです＾＾
今日は何もせずのんびりと。SANZAI戸締り役も休息は必要ですｗ






さてTOP写真のオレンジジュースですが、前回入替え時と同じように減っておりました。
やはり入替え直後はエアーが抜けて減る傾向があるようですね。ちょいと補給しました象。
（追加しておかないとまたDで入れられたら困りますからねｗ）


それとコレ。


何か無い象ｗｗｗ
どこにいったんでしょうか（笑）

ちなみに以前のエンジンルームはこちら。


ではまた。