あるふぁ@銀猫のブログ一覧

１年以上ぶりのお久しぶりです。あるふぁです。

まだしぶとく生きてました。



昨年の後半は、10月にセントラルサーキットの走行会に参加させていただいたり・・・（画像なし）

美浜サーキットのフリー走行をしたり・・・（画像なし）

年末には茂原ツインサーキットを走って自己ベスト更新したり・・・



といった感じで楽しんでました。






そして2018年2月末・・・






買ってしまいました。






DS Automobiles DS5 Chic Leather Packageです。

メッキがパーツが嫌いな自分が、メッキだらけの車になりました。

色々な所がメッキでギラギラしてます・・・



というわけで、来週のフレンチブルーミーティングに数年ぶりに参加したいと思います。



とりあえず今日はここまで。

ではまた！

職場で「あるふぁさん、まだあの車（スイフト）乗ってるの？乗り換えないの？」

と、乗り換えを勧められます。まぁ、ひとつの話の種みたいなモンでしょうけど。

積載力も燃費も良くて、いい感じにボロいのでラフに使っても気にならないのが良いんですけどねｗ

身の丈に合った車だと思います。

まぁ、乗り換えるだけの資金がないのも理由の一つなんですが。



というわけで、先月は久しぶりに美浜サーキットのフリー走行に行ってきました。

前回との変更点は、

・フロントバネレート変更

・フロントダンパー仕様変更（シリンダー長さ調整）

・フロントキャンバー変更

・前後ブレーキローター、ブレーキパッド変更（WINMAX ARMA SPORTS AP2→ACRE 700C）

大体こんな感じ。

気温は前回よりも高いものの、車の状態としては良い方向になってるはず・・・



結果としては、49.427。

前回から0.001秒アップ！

・・・ほぼ変わりなしですね。

ブレーキ以外、車のフィーリングは良い感じだったんですが・・・

1コーナーとバックストレート後の右コーナーの処理かなぁと。

ブレーキは今までのAP2の効きに慣れてしまっていたのか、700Cのフィーリングに対応できてなかった感が。

ブレーキを踏みきれていなかったのか、AP2よりも効きが甘く感じましたね。

今後もう少し踏み方の改善が必要かと感じました。

あとは車のパワーが欲しいかなと。

エアクリか、スロットル加工か・・・



今後の予定として、

盆休みには茂原ツインを再び走りたいなと。

そしてそれまでにどこかしらのサーキットを走っておきたいけれど、まだ決めかねている状態です。



ではまた！

またしばらく期間が開きましたが、2016年下半期～のサーキット走行です。

と言っても、オイルクーラーが付いていないｍｙスイスポなので走る機会がほぼ無かったのですが。



12月4日　幸田サーキットで開催された、シンワサーキットデイズに参加。

このイベント、欧州車ディーラーのシンワグループさんが主催とあって、やはり欧州車が多かったです。

メガーヌにルーテシア、新旧ミニにアルファロメオ・・・

街中では見かけるものの、サーキットで走ってるのをあまり見ないんですよね～

スペック的には国産同クラス以上の走りはできると思うんですけど。

当日はケータリングサービスやBBQ、カート耐久レースなんかもあって楽しく走れました。

タイヤはR1R。山はあるものの（4年落ち）で、このイベントが終わったら履き変えるつもりで走りました。

・・・が、劣化しすぎてトレッドが減らない。溶けない。グリップしないという。

ベストタイムは51.847。

ストレートスピードが現行アルトワークスとほぼ同じってのは悔しかったですね。

ターボの有無の差だとわかってはいるのですが・・・



12月29日　年末ということで、地元に戻って茂原ツインサーキットで走り納め。

この日は夜から東京で予定が入っていたので午前半日のみの走行。

この日に合わせて新品タイヤを投入！・・・のつもりが、タイヤが間に合わずまた劣化したR1Rで。

今のスイフトに乗り換えてからは初の茂原だったので、基準タイムがよくわからず。

とりあえず53.239を出してきました。・・・206の時のベストより若干遅い。

当日はPドラさんやSatoさん、タケさんが偶然参加されていて驚きました。

（数年ぶりなので、忘れられていないか結構ビクビクでした。）

あまりゆっくりお話しできなかったし、タケさんとは話す機会がなかったのが残念ですが・・・

またどこかのサーキットで会えると信じて！

Satoさん、写真ありがとうございました！



自分もこっそりと撮らせて頂いたので・・・







1月21日　美浜サーキットのフリー走行。

2年ほど前に走って以来の2度目のサーキット。

今回はタイヤをフロント205、リア195の新品のR1Rを投入。

台数も同じ走行枠で5台程度だったので、タイムに期待のできる条件だったのですが、

49.428で、前回よりもコンマ5だけのタイムアップ。

走っててもなんかイマイチフィーリングが悪いというか、気持ちよくない。う～ん・・・



次はいつ、どこを走るかは決めてませんが、車検と自動車税が来るのでまたちょっと自重ですかね～

お久しぶりです。

皆様覚えていらっしゃいますでしょうか。あるふぁです。

前回の更新は5月。いや、時間が経つのはあっという間ですね。

というわけで、空白の期間を簡単に振り返ってみましょう。



9月25日　千葉のロングウッドステーションで痛車イベント「E.M.T.G. NAGARA　3rd」に参加。

同じ作品で並ばせていただく。

当日、自分はスタッフ手伝いという事で全然写真が取れず・・・







11月5日　去年に引き続き新城ラリーを見学。

やはり駐車料金を払うだけでこんなに近くでガチな車を見ることができるのは良いですね！





11月19日　鈴鹿サーキットでの「SOUND of ENGINE」を見学。

午前中は雨が降っていたものの、午後はどうにか晴れ間が見えた・・・はず。

ゲームでしか見たことがなかったグループCカーやフォーミュラカーなど、

どれもエンジン音が素晴らしかった！






翌日の11月20日　昨年に引き続き飛騨高山までドライブ。

紅葉にはもう遅いとは思っていたものの、まだまだ残っていていました。

まだ2回しか行っていないのに、行くとなぜか心が落ち着くんですよねｗ





11月26日　E.M.T.G.3rdで見かけた、『冴えない彼女の育てかた』仕様で、

聖地巡礼とUDXで撮影をしていただく。

ちなみに106の方、以前は81スイフトに乗っていたそうな。









とりあえず、近況としてはそんな感じですかね。

サーキット走行に関しては、そこまで走れてないので内容が薄くなるものの、

別で記事を上げようと思います。



最後になりましたが、今年もよろしくお願いします。

少し前の事になりますが、4月30日にモーターランド三河で行われた

よね走に参加してきました。

あくまでも身内でのオフ会ということで、サーキットとはいえすごく和やかな雰囲気でした。





自分は前回に引き続き、なぜか上級クラス。

前回はABコースの最終コーナー手前のゆるい（？）左コーナーで

リアがすぐに出てしまって、ステアリングと格闘しつつ抜けていくことになってしまったうえに、

フロントのキャンバーが足りず、タイヤ外側が変摩耗してしまいました。



なので、今回は・・・

フロントに調整式ピロアッパーを導入。暫定的にキャンバーはピロアッパーで調整できる限界で。

リアスプリングを8ｋから4ｋに。（手持ちがこれしかなかったため）

結果的にはフロントの摩耗具合は良い感じ。

リアが落ち付きすぎて同じコーナーで今度はアクセルが踏めない状態となりました。

まぁ読めてた展開ではあったんですけどねｗ

とはいえ、前回からコンマ1秒アップの29.574を記録。





前回、1秒差で敗れた金色のエボ4（ギルガメ号）に宣戦布告するも・・・

またしても1秒差をつけられて返り討ち（ｶｯｺﾜﾙｲ

とはいえ、あくまでもオフ会なので勝ち負けではないんですけどねｗ

楽しむことが一番です。

これでまたスイフトにやりたいことが見えてきました。

というか、早くオイルクーラー導入しないと。


※注：グリップ走行枠です



というわけで、当日参加された方々お疲れ様でした。

また、写真、動画を撮影してくださった方々ありがとうございました。

そして主催のよねさん、本当にお疲れ様でした。参加賞が豪華で驚きました。大切に使わせて頂きます。



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というわけで、2016年初の更新となります。

お久しぶりです。

なんとかかんとか生きています。

中の人も車も見ての通りあまり変わっていません。

次の更新がいつになるかわかりませんが、今年もよろしくお願いします。（今更感