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価格の安いホイールのセットは、どっちかっていうとエクストレイルみたいなジャンルの車には似合わないのかもしれない。

　
安いタイプはスポークが細くてシャープなデザインが多い気がする。スポークが細くてインチが大きいとなんだか隙間がだらけで寂しい感じになる。　スポークの本数が多くなると価格も上がるようだ。
色も重要だ。同じシルバーでも明るいシルバーだと軽薄になってしまう。

エクストレイルに似合うのはごっついタイプではなかろうか。
でもやたらと高い。正直手が出ない。


深く考えると結論は出そうにない。
なので優先順位を決めることにした。

　1タイヤとセットで7万～7.5万程度
　2店頭でデザインが確認できるもの

デザインは店頭で確認出来ればそれでいいや。
安いホイールをネットの画像を元に判断するのは危険だ。
昨日実際に見て痛感した。
やっぱりカタログなんかの画像はかっこよく撮られてるもんね。

そんな中で、ネットショップにも店舗にも売っているホールを見つけた。

PROMISING STYLE ST 　プロミッシング　スタイルST　　

画像の物なんだけど、なかなか好印象だった。
ネット上の画像を見た感じは平坦でシンプルすぎる気がしたけど、実物は立体的だった。　
正面が鏡面になっていて、奥行き方向が少し暗めのシルバー。
この2色使いはなかなか気に入った。


ピカピカのものは好きではないんだけど、スポークの部分が比較的細いので、おとなしめの鏡面だった。　奥行き方向のシルバーも暗めで軽薄な感じはしない。

ホイールキャップの回りの彫り込みが、虫食い穴みたいで気にくわないけど、全体的には気に入った。


ただ置いてあったのは15インチの4穴タイプ。
16インチがあれば良かったんだけど。
1インチ（約25ミリ）の違いって、車の世界では大きいんだよねえ。


このプロミッシング　スタイルSTの16インチは、インセットは一つしかない。

16-6.5J　インセット40　　純正に対して+5mm外側となる。

35だったらな～　5mmじゃちょっと物足りないな～。
せっかく換えるわけだし外側へ出したいもんなあ。
スペーサーは予算的に厳しいんだよねえ・・・。

しかし安いタイヤを選ぶ事も可能なので、候補として残しておこう。


ホイールの世界って奥が深いわ・・・

きのうホイールを見に行ってきた。
やっぱり実物確認の大切さを痛感した。
NET上のホイール着せ替えアプリで確認はしていたんだけど、かなりイメージと違っていた。


いくつか目当てにしていた品のうち、3種類ほど確認出来た。

画像のがそのうちの一つ。
BIGWEY　TRG-EPV5　インチは不明。



純正は16インチ6 .5J インセット45　
このBIGWEY　TRG-EPV5の16-6.5Jは、38/45/53の3種類のインセットがあるようだ。たった数ミリのためにいくつもラインナップを用意するなんてどうしてなんだろう・・・　自在に調整出来たらいいのに。　車買い換えても使えるのになあ。


インセット38　　外側へ+7mm　
インセット45 　　純正と同じ
インセット53　　内側へ-7mm　

外側に膨らませたいなら38ということになる。
45でないとダメってことはないよなあ・・・

スペーサーは使いたくないんだよねえ。
その分余計な出費になるもんなあ。


しかし、実際店頭で実物を見たら思っていた物とは違っていた。
やっぱりネットの画像じゃ質感はつかめんなあー。

ひと目で没判定。　
最近のホイールはプラスチック？　そんな色合いだった。

デザインはまあ良かったんでけどなあ。
それに1インチの差で印象も変わる。
さらに装着するとまた違ったイメージになるんじゃなかろうか？

それより前回のA-TECH/シュナイダーSLCのほうがずっと良かった。　
15インチしかなかったけど、16インチで確認したところだ。

ネットの画像で確認するのは危険だわ。
店に確認に行こう。

PCDとかハブ高とか知らないことも多い。
もう少しゆっくり考えるとするか。

考えるのが面倒なので、タイヤとホイールのセット品を買おう。
その方が価格を比較しやすいから。

ホイールって無限にあるんだね～。
まずメーカーが多い！　メーカーごとの評判の違いってあるんだろうか？
ダンロップとかブリジストンとかイメージはいいけどホイールの信頼度ってどうなんだろ？
実際自社生産じゃない気がする。

メーカーで選ぶより、デザインと価格で選ぶことにしよう。
ないものは出せないもんなあ。

安いホイールを選べば、良いタイヤを選べる。安さでこれなんかどうだろう。

A-TECH/シュナイダーSLC
走り回る性格じゃないから、シンプルでおとなしめのを探してるんだけど、コイツはちょっとスポーティーだろうか。でも直線基調が好みなんだよね。


しかし画像ってアテにならんのォ。

メーカーの画像は左上のなんだけど、店頭の画像と比較するとずいぶん違う。

有限会社　タイヤマート２４というNETショップの画像を勝手に借りたんだけど、ずいぶん印象が違う。
でも実物の画像を載せてくれるなんて良心的なお店だわ。すごく助かるよ。

実物画像は16インチの物なのかな。色は結構白くて明るい。
スポークが案外太い。だけど切れ込みのおかげで野暮ったくなくていいなあ。　この切れ込みは好きだな。


純正は16インチ6.5J インセット45
A-TECH/シュナイダーSLCの16-6.5にはインセットが2種類
インセット38だと純正より+7mm外側。
インセット48だと純正より-3mm引っ込む。

引っ込ませたくはないな。
でもどのインセットでも使えるんだろうか・・・・

思い切って外側に出してみたいけど、どうやら16-6.5Jではそう多く外側に出せるホイールはないみたいだ。

16-7Jでもはめられるなら7Jでも・・・いや止めておこう。

整備手帳にも書いたけど、いよいよタイヤの交換時期がきた。
1年前の点検で交換を勧められたんだけど、もったいなくて3.5万kmまで粘った。
しかしさすがに限界だ。

減らないタイヤに換えたいところではあるんだけど予算が厳しい。
それに良いタイヤに換えたとしても耐久性の程度は分からない。
かといって安モンは不安。

調べてみると、17インチタイヤは結構高額なんだよな～。

いろいろ考えた末、ホイールをインチダウンすることにした。
16インチならば結構安い。　
今回はホイールの分、少し高い出費になるが、長い目で見てインチダウンすることに決めた。
高いといってもタイヤとのセットはそんなに高くないようだ。
正確にはホイールそのものが意外と安い。

以前は20万くらいしてたのに、今じゃ4本タイヤセットで8万くらいだ。
良い時代になったもんだよなあ。

純正はダンロップのGRANDTREK ST20　215/60R17
最近新製品に置き換わったらしい。画像のは新しい製品。

希望はミシュランのLATITUDE Tour HP 215/65R16 102H XL

過去に同じ銘柄に乗っていたんだけど、少々固いものの耐久性は抜群に良かった。　グリップも燃費も申し分なかった。


LATITUDE Tour HP 215/65R16 102H XLは11940円。
17インチより3500円も安い。×4だからこの差は結構大きい。

第2候補はヨコハマRV-01。　最近人気のタイヤだ。
ただ17インチとたいして変わらない値段なんだよなあ～。

先月、近くのGSのアンちゃんに尋ねたところ、17インチのLATITUDE Tour HP 215/60R17 96Hを持ち込み交換してもらうと、総額7万ほどになりそうだった。

今回ホイールごと交換するのでさすがに7万じゃ無理だろうけど、国産であれば少しくらい安いタイヤでもいい。　
次回にミシュランでも良いと思っている。

これからホイールも含めていろいろ検討だ。

今日リコールのついでに６ヶ月点検に行ってきました。そしたら、

　　「一本が３㎜しか残っていないのでそろそろ交換してください」

　　「１回目の車検まで持つかどうか」　と言われてしまいました。

　オイオイ、おととい２．５万㎞の記念撮影やったばかりだぞ！。


前車CR-V2.4ＬＦＦは８万㎞走っても平気だったのに。

フロントが極端に減ってるらしい。そういえば１回点検を飛ばしてしまったなあ。
そのあと長距離を走ってしまったのがまずかったか？。

それに９９％２ＷＤモードで走ってる・・・。　このディーゼル、極端なフロントヘビーだし。

ローテーションをこまめにやるべきだった・・・トホホ。

燃費記録を見てもらえば分かると思いますが、平均燃費は２．５万㎞走行、３１回給油でトータル１５．４㎞／Ｌ。

なかなかの成績だと思います。無茶な運転は決してやらないから。
 それなのに２．５万㎞で交換時期が来るとは・・・。


　ご丁寧に見積もりまでしてくれました。２本で５４０００円じゃそーな。

安くて減らないタイヤってないかな～。