詩騎のブログ一覧

書類一式用意したらいよいよ私もラリーカーのオーナーになるわけですが、「オーナーのくせにコ・ドライバーの何が面白いんだ？」と言われてしまったわけですよ(^^;)



そもそも、コ・ドライバーのコ（Co)というのは「共に」という意味で、SSラリーにおいては如何に安全に素早くゴールまで導くことができるか、TCラリー（ﾀｲﾑｺﾝﾄﾛｰﾙﾗﾘｰ）においては如何に狂いの無い正確なドライビングをさせることができるかが腕の見せ所になってきます。
中継などを見てもドライバーにばかりスポットがあたり、コ・ドライバーがインタビューを受けることはあまりないのが寂しいところではあります（T-T）

とはいっても、WRCの中継をよーく見ると走り終わったドライバーがインタビューを受けている横でコ・ドライバーがいろいろ作業をしているところが見えると思います。
走り終わってもタイムを記帳したり、次のチェックポイントまでの行程確認やタイムコントロールをしたり、オフィシャルの指示をもらったりと裏方作業があって応対できないっていうのも少しありますけどね（＾＾;）
・・・噂ではチェックポイントの作業が終わったらリエゾン中ずーっと寝ているコ・ドライバーもいるんだとか。



そんなコ・ドライバーをやってきてすごくうれしく思ったのは、以前にもこのブログ中に書いたのですが、昨シーズンの序盤と終盤を比べたときに、トップとのタイム差がものすごく縮んだことですね。

もちろん、ドライバー本人のがんばりも大きいのですが、聞き取りやすいように話したり、ペースノートの作り方や読み方を変えてみたりといろいろな試行錯誤が実った証だとも思っています。

ドライバーの成長、私の成長が感じられたのはとてもうれしく思いましたし、誇らしくも感じました。



そして今年からは車も相方も新しくなり、また０からのスタートとなります。
ドライバーは完全な素人ですが、私のサポートで相方がどれだけの実力を発揮できるのか、どれくらい格上の相手（中部地区のチャレンジクラスは排気量、駆動方式による区分がありません）に食らい付いていけるのかというのも楽しみなところではありますね！

今年はドライバーのサポートではなく、ドライバーを成長させるということに重点をおくことになるので、また違ったナビゲートをしなければいけません。

そこもまた、コ･ドライバーとしてのやりがいを感じるところだと思います（＾＾）ｖ

昨日SOMOS主催のキョウセイジムカーナシリーズに申し込みをしてきました。

いよいよ新天地でのシーズンインとなりますね！



ここのところかなりのハードスケジュールとなってますが、なんとかやってる感じです。
体力的にかなりきついですが、これを楽しみに明日もがんばろうって思います（^^;



さてさて、エントリーするのは予定通り弟と私の2台で、
CMSC・Y'sRランサーSBで私が、
※登録文字数（16文字制限）の関係でギャランフォルティススポーツバックと記入できなかったため、欧州名ランサースポーツバック（SB）で登録しています。
CMSC・Y'sRWRXStiで弟がそれぞれ４WDクラスに参戦します。

弟は始めての競技会、私もシロートに毛が生えた程度ですが、順位如何よりも、楽しんでモータースポーツのアレコレを学ぶことができたらいいと思ってますので、参加されるみなさんに色々ご教授を頂きたいと思います！

なお、弟には無事に完走して完走証明をもらうという至上命題が課せられてますので、私も全力でバックアップしていく予定ですｐ（＾-＾）ｑ


さてさておもしろくなってきましたぁ～（立木文彦風に）