詩騎のブログ一覧

ちょっと遠出してきました。

どーも、詩騎です♪


といっても湯布院なので片道５０kmってところですがw





仕事の休みの都合がついたので来週念願の四国へ渡ることができそうです♪
当日もし雨が降ったら車で宮崎にでも行ってきましょうかね・・・。

とりあえず原付の制限速度で考えると、せいぜい100～150km圏内が限界なので、夕焼け小焼けロードを通って道後温泉が目的地になりそうな予感。
体力次第ではもう少し先にまでいけそうな気がしますが、とりあえずの目的地をロックオン！

今日はその予行演習みたいな感じかな？


てなことで行ってきました湯布院！！
車で行くことは何度かありましたが、今回は始めてバイクで行きました(*ﾟ▽ﾟ*)
思ったほど遠くないなぁというのが素直な感想ですw


まず向かったのは岩下コレクション（TOP写真）
市内から少し離れたところにある、知る人ぞ知る（？）レトロミュージアムですw
１Fは懐かしのあんなものからこんなもの。２Fはクラシックなバイクがズラッと展示されています。


小一時間ほど見学した後、コーヒーをいただいて九州自動車博物館へ移動。
こちらでは博物館見学よりも売店コーナーを物色することがメインにw

このクソ暑い中冬物ジャンバーを買うのは世界広しといえどウチくらいでしょう;`;:ﾞ;`（;ﾟ;ж;ﾟ; ）ブフォ！！

そのあとも何点か買い物を済ませて別府経由で帰宅しました。
正直、別府の交通量が多い道は怖かった（＾＾；

なんだかんだで昼過ぎには帰宅してしまって、あとはお昼寝タイム;`;:ﾞ;`（;ﾟ;ж;ﾟ; ）ブフォ！！


疲れたけどいい練習になったかも♪


さて、１週間頑張ったら四国に渡るぞ！
詩騎でした♪

DEAD or ALIVE!!
参戦台数２７台中リタイヤが６台と、今回はまさにその言葉が当てはまるラリーとなりました。


スタート前のCMSC☆BLAUコペんちゃん。
順調にアップデートを繰り返し、今度こそは！と臨んだ第３戦目。
今回は参戦初のデイラリーとなり、普段とは違う装いを見せます。
また、今まで参加してきたラリーの倍も集まり、いつも以上に賑やかなものとなりました。
そして、今回はコ・ドライバーが急遽変更となり、少しチャレンジングなラリーとなったのもクルーとして帯同する私としても面白みのあるラリーとなりました。

予報では３０度を超えるとも言われていましたが、雲も多く、風もあり、時には土砂降りとなったりして、ピットで過ごすには比較的過ごしやすい天候ではありました。
SSはさらに山を登った先にあったのでさらに気温が下がって、とても過ごしやすかったとのことです。


しかし、今回のラリーは天候や運に見放され、残念ながら完走することができませんでした。


スタートしてから１時間もしないうちに１台がピットに戻ってきてリタイアを宣告。メカニカルトラブルだったようです。
数分後にまた１台戻ってきて、今度はコ・ドライバーの方がふらつく足で駐車場の端の方へ。
酔なのか熱中症なのか、合わさったものなのかはわかりませんが、命に別状はなかったそうなので一安心です。
「これは荒れたレースになるなぁ」なんてピットで話していたらまさか私たちのチームにもその知らせが入るなんてこの時は思ってもいなかったのですが、残念ながら、お昼少し前に我々のもとにも「刺さった」という一報が入ってしまいました。


どうやら事故をした車は私たちだけではなく、なにかしらのダメージをおった車がサービスに戻ってきたり、SS中にも文字通り一直線に壁に突き刺さった車や、ボンネットやドアパネルがあらぬ方向に向いてしまった車（もちろん全損）があったりしたとのことで、今回はまさにサバイバルの様相を呈していたとのことでした。


そんな中で私たちの車はドライバーが機転を効かせたことによって、車体の損傷は軽微だったので、応急措置を施して自走して帰ることができました。これについては不幸中の幸いだったと思います。


帰宅後は、落ち込むというよりは、次戦に参加できるかどうかの心配（主に金銭的に）をしていたドライバーにちょっと笑ってしまいましたが、次こそまた表彰台に上がれるように頑張って欲しいと思います！



スタート前に車の最終確認をするメカ長。
準備万端です♪


となりのパドックは同じく大分から参戦のチームプランタンです♪


午前中の山の方（SS区間）には雨雲がかかっていました。
場所によっては霧が出ていたのではないでしょうか。


スタート後、ピットでくつろぐクルー。
基本的にトラブルがなければサービスまではやることがありません。
談笑したりかき氷作ったりして時間を潰します。


午前のSSを終えて車検待ちをしている車両。
車検が終わったらサービス（車両メンテナンス）の時間です。


なんとも痛々しい・・・。
しかし、この程度の損傷で済んだのはさすがです！
そして何故かリタイアしたのにたくさんのギャラリーに囲まれてしまいました。
思わずみんな苦笑いw


帰宅するべく応急処置を施しています。


次回は完走！そしてお立ち台！！！

そっくりじゃない！？


どぉ～も！詩騎ですよ。



前回のブログ（結構前か）にもちょこっと書きましたが、現在ラリーに出ようかと画策中です。

ただ、私が出ようと思っているのは、WRCに代表されるようなSSラリーではなくて、クラシックカーラリーなんかでやるアベレージラリーです。


ここ九州で開催されているのは「第２種アベレージラリー」というものみたいです。
これは、
１．規定区間内をどれだけ正確に指示通り走れたか（アベレージ区間）
２．規定区間内をどれだけ速く走れたか（ハイアベレージ区間）
の合計点を競う競技です。


だから、単に速い車を用意するだけではダメなんですよねw
もちろん、２．の記載をみてもわかると思いますが、早いに越したことはないんですが・・・。

ということで、ハイアベレージ区間があるため、保安上ロールバーが必須ということですね（＾＾；
ちなみに近畿DAYラリーシリーズ、茨城栃木デイラリーシリーズなどの第１種アベレージラリー（ハイアベレージ区間のないシリーズ）ではロールバーが必要ない場合もありますが、残念ながら九州では第２種アベレージラリーとSSラリーのみの開催なので、ロールバーは必須ということになります。


また困ったことにF車両の規定もあやふやで、「車検に通ればいいよ」なんて書いてあるんですが、実際どの程度までOKなのか判別しかねる部分が多々あったり・・・（ﾟ-ﾟA）
私の車両の場合は、ロールバーなしという点に加えて、ボンネットが純正よりも軽量でエアロ効果があるという点がほかの車両区分では規定違反に該当するかも（＾＾；

それから、N車両などの規定から外れても。「わしゃF車両じゃい！」なんて言ってきたら車両規則そのものに意味が・・・なんて事も考えられるんですけど、実際のところはどうなんでしょうね？

なので今は規則書とにらめっこですよ(ﾟﾛﾟA)

まぁ、詳しくは今度ピットに行った時にでも聞いてみますかw
それにフォルティスで出なければいけないというわけでもありませんし・・・。


参加車両・相方（これはすぐ決まりそう）等々の準備が必要ですが、まぁうまく参加できるよう事が運べばいいなぁと思っています。


あ、ちなみに私がどれででるかというと・・・



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それもまだ決まってませんﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ!!

いやはやどうなることやら（^^;:;:
詩騎でした！