フルコンのすゝめ

ども、僕です



あんまり詳しくないですけど、最近90年代とかのネオクラシック？な国産スポーツカーの高騰がすごいみたいですね…





えっ2ドアのGC8インプが300万もすんの？！（22Bを除く）



とか、




ランエボ4が250万？！


などなど…（相変わらず頭の中はラリーのグループAで止まってます）



自分の身の回りにもその頃の車に乗ってる人がチラホラ…というかそんなんばっかり乗ってる人しか居ない訳ですが、古くなれば当然不調が出る話も




かくいう自分もインプレッサに乗ってた時に、エアフロ壊れた！とか、走行中にECUが不調をきたして2気筒になっちゃったとか良くありました…

かれこれ10年前なんで、新品がギリ出たり車屋さんの倉庫に転がってたのを譲ってもらったとかで調達できましたが、最近はもう部品供給も怪しいし、見た目が綺麗な中古部品があってもちゃんと動くのかどうかってのも…





ワタシの現愛人のエスコートも電装系の不調が出てたわけでなはないのですが、センサーやらコイルやら諸々の部品調達がいちいち海外から取り寄せるのが面倒だったのと、たまたまネットサーフィンでエスコートの部品を漁ってたらフルコンキットが出てきて、面白そうだったから買っただけなんですけどね



導入した結果…




めっちゃいい❤️



国産のコイルもセンサーも使えるし、部品に困らない



あとはもうECUの処理速度が段違いってこともあって、車も速くなりました！

そもそも純正ECUが8ビットに対して、LINKは32ビット

ファミコンとプレステの差があるから当たり前っちゃあ当たり前ですけど


あ、インジェクターの容量アップしてブーストアップもしたわ…w



というわけで、お気に入りの中途半端に古い車の延命措置としてのフルコン化も有効⭕️


…って友達のECU屋が言ってたw


ワタクシめもその意見に大賛成でございます（笑）



年々上がっていく部品代と、今後も太く長く？乗りたい事を考えたら、初期投資は高いけど思い切ってやってみるのもありかと