ﾀｶGTのブログ一覧

ども、僕です




そーいやエスコートのECUをLINKにしてから早数ヶ月…




いい加減タコメーターと水温計が動かないのを何とかすべく、根っこ生えまくりで重くなった腰を上げて作業をすることに



まずはタコメーターから…


いろいろ調べたら純正タコメーターとECUのパルスが違うとやらでメーターがちゃんと動かないらしい…



もうね、めんどくさいからこれですよ



pivotさんのタコメーター！


ホントはstackのが欲しかったけど高くてゴニョゴニョ…



ECUに直接繋いで出力設定すればいいだけだから割とすぐ終了





続いて水温計



こっちは純正使えるはずだから配線引き直し






ECU交換に伴い使わなくなった？純正カプラーに必要な部分だけ咬まして終わり





相変わらずテキトーすぎる配線取り回しなので、人前でボンネットを開けるのが恥ずかしい（ーー；）



メーター系はやっと作業完了！！



ちなみに前回不調だったブーストは、必要ない配管をソレノイドに繋ぎ込んでたらしく、引っこ抜いたら無事1.5㎏かかるようになりましたw
…おかしい…説明書通りに繋いだのに…（引っ張ってきた説明書が怪しい説）



ついでにアンチラグ制御もやろうと思って新たにISCVをお取り寄せ♪




ECUから出てたISCV配線に繋いで、一瞬動いた後に煙が出てショート…


新品ISCVまさかの瞬殺



あー…またお取り寄せするようか…（泣）


ん？？ショートしたってことは配線おかしいんか？？



とりあえずアイドルスクリューいじってアイドリングするようになったし、フツーに動くから当分ほったらかし決定w



とゆーわけでアンチラグもまた後日w




30年選手のECUを変えるだけで、こんなにフツーに走る車になったから、あと20年は乗れるかな？（笑）