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ヒナポコリンの愛車 [日産 マーチ]

整備手帳

作業日:2018年4月4日

スフィアライト LEDヘッドライト RIZINGII

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
初期モデルRIZINGからRIZING IIに変更です。
2
手順としては前回とほぼ変わりはありません。
まずはコネクターを外します。
3
初期モデルと比べるとスッキリした感じ。
4
バルブから台座を外します。
5
取説の手順では台座を先にヘッドライトにバルブスプリングで固定したのち、バルブをはめるようですがスペース的に厳しいので、あらかじめゴムブーツを被せバルブと台座を固定して、ヘッドライトにバルブスプリングで取り付けます。
6
今回はユニットをタワーバーに固定させるのでユニット裏に防振シートを両面テープで貼りました。
7
タワーバーに固定します。
8
コネクターの接続部に自己融着テープを巻き防水処理をして完了。

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この記事へのコメント

2018年4月8日 9:02
はじめまして。はる坊ちゃんと申します。
この製品前から気になってたので、コメントさせて頂こうと思いました。
装着されてからの配光(カットライン、グレアなど)や明るさなどどんなかんじでしょうか?
もしよろしければ、簡単に教えていただけると嬉しいです。
コメントへの返答
2018年4月8日 14:15
はる坊ちゃんさん。初めまして!
コメントありがとうございます。
カットラインは前モデルよりもシャープに出ているように感じられます。
グレアに関しては元々がハロゲン設計なので完全には消せないとは思いますが、酷い感じは受けません。
前モデルではロービームでもたまに対向車からパッシング受けてましたが、今のところまだそれは無いですね(^_^;)
実際に見てからの購入だと安心なのですが、中々難しいですよね。
2018年4月8日 14:21
早速のお返事ありがとうございます。そうですよね。元々がマルチリフレクターだととうしてもグレア避けられないんですが、某モーターショーのブースに行った際に、ライジング2はその辺りも改善されて結構いいですよとお勧めをされたもので。パッシングされてないようでしたら、光軸調整でオッケーな範囲でありそうですね。今後の参考にさせていただきたいと思います。ありがとうございました。
コメントへの返答
2018年4月8日 14:22
いえいえ。
大した御返事もできませんでm(_ _)m

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「@☆ちくわ☆ ちゃん:以前見た時は霧に包まれて何にも見えなかったので、やっと見れました。」
何シテル?   10/27 08:41
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