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こちらがドライカーボン化したオイルキャップ。

ディーラーに行った際に褒められます。

この処理はほかの部品にも処理が出来るそうで、内装部品も検討中。

これが交換したインテークパイプ。

純正とは違い、蛇腹が無くなったことで吸気抵抗が低減されます。

排気系の交換と同時にするのが一番お勧めらしいのですが、
お財布の状況により今回は見送り・・・。

この度、吸気系を一新しました。

取り付けたのは

①スロットル（吸気量6％ＵＰ）
　※写真左が交換品。内径加工してるのが分かります。
②インテークパイプ（空気抵抗大幅低減）
　※別途写真ＵＰします。

この2つの部品の効果で5馬力ＵＰ！！！
先日、愛知から東京まで行ってきましたが、高速で余裕が感じられました。
エンジンルーム内のアクセントにもなっていい感じです。

ついでにオイルフィラーキャップをドライカーボン化（表面にコーティング）してみました。
これまたさりげないアクセントに。
※これも画像は別途。

いずれも『ＣＲＡＦＴ　ＴＥＣ』さんでお世話になっています。

ほかにもプリウス用パーツを開発中とのことで、これから楽しみです！！！

また新規部品の装着時には画像ＵＰします。

今日はプリウスのスロットルを交換しに行きます。

先日交換したインテークパイプと合わせて、これで吸気系はひとまず完成！

あとは、『吸った分 出す！』ということでマフラー交換が必要ですが・・・


欲しいやつはかなり高額なので、もう少し我慢かな。