イルカに乗った外道先生・・・

今日は葬儀に行ってたけど、肺の病は怖いなぁ・・・いままで散々REのポート研磨で削り粉を吸い込んでるし、溶接でもメッキなどコーティングされた材料の溶接で変なガスを一杯吸い込んでるからなぁ・・・
クルマのチューニングもそうだけど、良くするためには前向きになれても、悪くならないように予防することはつい後回しになる・・・でもクルマも自分の体も将来のトラブルを出来るだけ回避するためのメンテが一番重要なんですけどね・・・自分の体に関して今以上に気ぃつけよっ

帰ってお昼のティータイム中に猛毒コンビが来た　外道先生がマフラーをゲットしたので家まで運搬途中・・・REマンマミィヤの94φドルフィンテールマフラーなんとも男らしくて立派ですわこれで50馬力ぐらいホントにパワーアップしそう今付いてるジャンク品が酷いってことだけど改めてセッティングの微調整するのがちょびっと楽しみになってきたオーナーの「やる気」をそそるパーツがいいモノだけど、僕の「やる気」もムクムクになるパーツがいいなぁ
好みがあるだろうけど、個人的にドルフィンは好きだなぁうつむき加減のエンドとドルフィンシリーズ独特の音ドルフィンにしかない高くも低くもないドルフィンの乾いた、楽器のような上品ぽいサウンド・・・フジツボなどのカン高い、フアッって盛り上がる感じじゃく、どちらかっていうとそのままどこまでも回っていくんじゃないかっていう雰囲気（ステンもチタンもＧＯＯＤ）しかも94φレーシングタイプはトルクもしっかり出てええんじゃろなサーキットなどだと静か過ぎるみたいだけど・・・

で、底なしRの続き・・・とりあえずオイルクーラーの配管製作・・・といってもフィッティングからホースまで全部中古本当はエンジンをのっけて採寸するものだけど、RBは狭いからメンドクサイしかもブロックを二階建てにしてるからちゃんと工具がかからない・・・から先に配管をしておいて、載せてからコアと繋ぎ合わせ＆ブロック増し締め今回オイルクーラーを右側に移動したから配管の長さがかなり短くなったでも4本全部作り直したし中古ってことは外して切って掃除して・・・だから時間はかかった
あとは、バキュームホース類を取り付けたり・・・一応載せる準備はできた

明日はとりあえず2号機エンジンをどっかにかわして、工場の中の片付けからスタートじゃな・・・エンジンを保管するスペースは先日できたけど、片付けしてから保管しないと具合が悪い・・・
片付けはきらいナリ～