サイドポート魔人のブログ一覧

やっと８月も終わり、今日から９月・・・
ずっと解体作業に終われる日々・・・

最近やったセッティングから、ハードチューニング以外のクルマに有効な手段を検討してたら・・・世の中には何でもあるモンですねこりゃ間違いなく使えそうなので、とりあえず注文
また、このチューニングに関しては後日、テストして報告します


ほんで、オーディオチューニングは一旦完結したはずではあったけど・・・先週末も外道しぇんぱいに「なんか音がそんな良くない気がすんじゃけど、聴いてみてm(_ _)m」と懇願し、みんなで聴いてみたけど、スピーカーマウントを少し変更したら、若干良くなったから、またしばらく様子をみることにしてた・・・

・・・が、やっぱりクリアさが・・・ない生々しさはあるけど、クリアさがない・・・
しかも音量を大きくすると歪みが出るし、それは不思議なことにアンプゲインを上げるとマシになる・・・でも基本的に音量が大きいと雑味がでるし、音量絞ると引っ込んでいく感じ・・・

どう考えたっておかしいから、デノンちゃん（CDヘッドユニット）のRCAケーブルを外し、中華ＤＶＤ（超安物）とバトラー総統を直結してみた・・・はっきりいって音は鳴ってるけど音楽って感じの鳴り方じゃないけど、デノンちゃんよりクリアだった完全に

とりあえずデノンちゃんを外そうとしたら、中でなんか部品が転がってる「チャリチャリ音」がなんじゃこりゃと思いながら、ゆっくり前に引き出すとBATT電源線がコネクターからプチッと外れた・・・いや、コネクターの中の端子の途中で折れて外れたこんな簡単に外れるってことは接触不良があったな、こりゃほんで、「チャリチャリ音」の原因は中からM2のネジが2本出てきた
そういえば、イルミネーションが暗くなって、リモートアンプCONT出力が異常だったから、やはりデノンちゃんがいつのころからか、おかしくなってたんでしょうね

アホーオークションで買ってたけど、メンテ＆チューニング品のデノンちゃんだったので、快く点検＆修理対応していただけるということなので、ホッとした
一瞬、別のにしようかとも考えたけど、ナカミチやマッキンのフラッグシップモデルはさすがに高すぎだし、デノンちゃん（DCT-2000）も古いけどフラッグシップモデル最初に聴いた感動は忘れられん
チューニング品ってことで、オリジナルの状態より、いい音らしい（僕はオリジナルの音を聴いたことがない）ので、修理できれば、それにこしたことはない

しぇんぱいも音の歪みとゲインの関係に違和感はあったみたいだけど、「いい音に耳が慣れたんじゃないんか」と・・・
毎日、聴いてても、「なんかおかしい気がする・・・」と気づくだけ、なかなか敏感な耳でしょ

　ｂｙ　40過ぎの敏感ボディの美中年（自称）

人は息をしてるだけで、無意識にでもどっかで誰かの迷惑になってるものだと・・・常々僕はそんな風に考えてるけど、だからこそ、大事な人には可能な限り避けたいと思ってる・・・

避けられないなら、誰にとっても良い方法を選択するのみ・・・

まずは、肩の荷が下りた感じかな・・・なんのこっ茶に抹茶に紅茶


今日も割りのいい工賃作業を・・・


スポーツチューニングでもオーディオチューンでも基本が大事だと感じるばかり・・・
今日もテスター片手に「あっこれか」とトラブル解決でも最初っから、所詮消耗品なら既存の資産を捨てて、やり直してたら悩む必要もなかったのか・・・
後悔してない、そのときは最善だと感じて判断したんだから

でも最近のクルマじゃ不用意にテスターも当てられんのよね

写真は予備の真空管ちゃんとエージングされて、性能評価もされた安心の品転ばぬ先の杖

ホームオーディオも真空管の灯りを見ながら小音量で柔らかい音を楽しみながら美味しい酒を飲む・・・そんな過ごし方・・・憧れちゃうなぁ

予定通り、オイル交換や外出予定をこなし、午後からヒマになってたら、注文の品が届いた

今回の品はバッテリーとＲＣＡケーブル・・・

最近、調子こいて照り♂に乗ってるときは、結構な大音量でCD聴いてて、徐々になんだか音がカサカサに乾いた音になって、終いには音が滲んだような殆どノイズっぽい音になってた
次に乗るとなぜか復活してて、でも大音量にしてしばらくするとおかしくなるという繰り返しで、転がってるバッテリーにしても変わらないし、バッドいなずマンを付けてもまるでダメ・・・
そこで解体車に付いてた恐らく47000μＦか33000μＦ程度のキャパシタがあったのでとりあえず、付けてみた・・・するとウソみたいに瑞々しい音に（それでも連続大音量ではやっぱりダメ）
ってーことは、バトラー総統のパワーにバッテリーの瞬間消費電流が追いついてないってことだから、バッテリーを元のB19LからB24Lへ、しかも用途にピッタリなパナのカオスを清水の舞台から飛び降りて買ったわけついでに、”化け物ケーブル”が1箇所黒ずんでるところがあるし、ムダに長いし、線が細いのでテクニカの中級品2Mに交換

写真は交換直後のもの・・・バッテリーに繋がってる黒い円筒状の物体がキャパシタで、コアサポートに無造作に置いてるのがバッド・いなずマンの解体品・・・さすが、比較的新しいモデルだったので昔のよりかなり進化してました・・・何がって？分解しちゃろうと思ってタガネでブチ殴っても樹脂モールドが硬すぎて壊れないタフネスボディに進化してましたウレタン状のものじゃなく、完全にプラスチックでモールドされてる感じだけど、モールドする工程でプラスチックを溶かして流し込んでるだったら、耐用温度60℃のコンデンサーは無事か？と心配してしまった見られたらそんな恥ずかしいイチモツが入ってたんかまぁ、バッド・いなずマンは全く効能が感じられんかったのでどうせポイじゃ

バッテリー交換直後に大音量で鳴らしてみる・・・思わず「何が高音質バッテリーなら」と感じたユアサの安物38Bとなんも変わらんがなと・・・
しばらく（10分ぐらい）普通の音量でエンジンかけたまま鳴らしてて、もう一度乗り込んで聴いてみると10分前と音量が小さくても音が全く違う・・・そう、ハッキリと完全に違う音量を少しずつ上げると低音の張り出しが全く違うからBASSを補正ゼロにしてもズーーーンと重く瑞々しい高音も変な響きがなくなってスッキリした分、量感がもう少しあってもいいかなってぐらい・・・一言でいえばクリアな音になったんでしょうね僕の耳にはとにかく瑞々しい音に激変したと感じる
解体車から移植した怪しいキャパシタの効能もビツクリしたけど、カオスの大容量への変更の方がもっとも～っと大きい違い

それと、カオスに交換してもう一発驚いたのが加速性能ウチの照り♂はタイヤを純正より外径で6cmも大きいM/Tタイヤを履いてるせいもあってキツ目の上り坂は3速にシフトダウンしないとカーバッキングが凄かったり、30km/hぐらいで4速でもガタガタってカーバッキングが起こってたそういうシチュエーションでのカーバッキングがなくなっちゃったどんどん前に加速していくユアサの38B19Lにキャパシタを追加したときも平地では軽くなった感じがあった（よく言われるようにエンブレの効きが弱まった感じも）けど、カオスの24Lは誰が乗ってもすぐ違いが気づくほどエンジンのチカラが強くなってる
いままでチューニングカーでは強化オルタネータとバッテリーの瞬発力アップ（38Bを55Bにするなど）を勧めてきたけど、オーディオの世界じゃ当たり前のこういった電源チューンは改めて重要だと痛感した・・・
やはりAC出る子にするならカオスにしたいし、欲をいえばオプティマがええんじゃろなぁ
それに、エンブレの変化の確認は必要だろうけど、インジェクターやイグニッションコイル直前の供給電源にキャパシタ入れると加速よくなる可能性が大きいんじゃろなぁ・・・コイル～プラグ間にキャパシタが入ったらピークパワーは間違いなく落ちるじゃろけど

てな感じで「世は満足しとるぞよ」状態だけど、人間の欲は底なしだから、窓が振動してビビリ音が出るほどの大音量にしたときにやはり乾いた砂漠音になってくるから（全然ガマンできる程度だけど）、今度はヘッドユニット（デノンちゃん）にもキャパシタを追加しちゃろうかなぁバトラー総統の精力ツ・ヨ・ス・ギ・・・ですぞっ

テクニカケーブルに交換したけどコッチは違いがよく分からなかった・・・恐らく電源性能と消費電流のバランスの影響が大きすぎて変化が聞き取れなかったんだと思います・・・

いろいろやって遊んでるけど、こうやって耳を肥してるのはエンジンの音質を聞き分けるのにも役に立ってるんですよ

昨日今日と、休み明け早々、あちこちに外出しっぱなし
外装修理の見積もりやら、出張修理やら・・・

ネタがなにもないのでお盆休みの照り♂のチューニングの話を・・・
というのも、ファスのスピーカーをぶっ壊したせいで、スピーカーを新調する羽目になり、同等のものを安く買えるわけでなし新品をオーダーしてた・・・

で、かなりいろいろいじくり倒しました
まず、今回新調した、同じくファスの6.5インチフルレンジスピーカー殉職したHR6.5のミッドと比較して比べ物にならないほどマグネットがデカイ（これでもフェライトコアなので廉価版だけど）
インストールに際してスラントタイプのインナーバッフルに交換して、内装はカットして貫通



定位はかなりしっかりしてて、高音域が物足りない感じはするけど、つながりがよくて物凄く自然な感じで鳴るって感じ・・・で、前のに比べてとにかく音が生々しい良いことに違いないけど、反面キレイなハイファイサウンドって感じや迫力に劣る


こっから試行錯誤がおっ始まったわけで・・・
まず、高音域はHRのパッシブとツィーターを追加してみると、物足りなく感じてた高音域はレベルが増えたけど、定位感が悪化するので、向きなどを散々試した結果、センターコンソール下の小物入れをエンクロージャーのようにしてセンタースピーカーのようなレイアウトに定位のぼやけは完全になくなった




このあと、バッテリーをハイパワーに交換したり、デノンちゃんの電源をリレーを使ってバッ直にして、バトラー総統の電源をぶっといケーブル（恐らく4Gより太いけどオーディオ用じゃないから銀線じゃない）に交換してみた・・・バトラーの端子の問題で直前で8Gに繋ぎ替えて接続してるけど

結果、て今まで設定してたゲインとボリウムの組み合わせでは音が大きくなりすぎて聴けないほど音がデカくなった・・・
今まで使ってたケーブルは・・・20Ｇぐらいかな外道しぇんぱいは4Gは必要って言うてたのを思い出した先人のいうことはきちんと守る方が良かったってこと

電源が不安定だったから、ゲインをちょこちょこ触ってるときは音がおかしくなったり、夜、ザラついた感じになったりしてたんでしょうね

更に、キャパシタなるものを追加



こんな小さなものでも0.5Ｆもの容量があるらしい・・・あんまり期待はしてなくて、電源強化になればいいかと思ってたけど・・・こりゃええ
一枚ベールを脱いだような感じでクリア方向になってるし、あと実際にはあり得ないと思うけど、再生周波数帯域が広がった感じ特に低音はぐっと前に出てきた生々しい音ってだけじゃなく、迫力もアップ

まぁ、スピーカーは仕方ないとしても、スラントバッフルとキャパシタの出費だけでこれだけ遊べたら十分ですよ
ただ、キャパシタ効果と電源ケーブル交換などの効能から、結局ツィーターは現在は鳴らしてません・・・その方が音が自然でバランスがいいもんで

明日ぐらいは中の仕事ができるかな・・・

昨日はタイヤ交換やら削り物を頼まれて作業してたら、恒例の目の負傷
最近はメガネをメタルフレームからセルフレームに変えて（目に近づく）から削り粉の被害にあいにくいはずだけど、大きくパチ目の僕の美しい目には削り粉が飛んでくるのね
そっから目はゴロゴロするし、オロロ～ン状態・・・

今朝起きても症状が悪化してるようなら眼科に行こうと思ってたけど、鉄粉＆錆びじゃないみたいだから、アイボンでこん限りに洗浄して30分ぐらいはしみてたまらなかったけど、復活

天気もいいし、昨日できなかったから、照り♂のボンネットの塗装でもやることに・・・メタリック（特にシルバー系）によくありがちな、色のまだら模様の白み・・・これはクリアが飛んでしまってるからこうなるわけで、コンパウンドで磨けば雨に打たれるまではキレイになる（でも一雨で元に戻る）。
ホントなら色をつけて、クリアを塗るモンだけど、コンパウンドで磨いた直後にクリア塗装ツヤツヤ塗装です自前だから3度塗りの厚塗り完全に乾いたら（できれば2～3週間後）磨きなおすから更にテカテカシルバーに

3度塗りをやってる最中にバトラー総統のＧＡＩＮ調整とデノンちゃんのボリウム調整をやってた・・・
通常ならCDヘッドユニットのボリウムを決めてアンプのGAINを決めるんでしょうけど、ＧＡＩＮを下げてボリウム上げると音が滲んで聞こえがちになるし、ＧＡＩＮを上げると音が歪むし・・・
いいところを探りながら、調整してはボリウムを上げて滲みがないかを確認してたんですよ・・・最終的には、物凄いボリウムまで上げても歪みも滲みもない位置を発見
凄まじい大音量で「やっぱりファス中尉はいい仕事してるなぁ」と惚れ惚れしてた瞬間・・・「ブツッ」音がして、片方から音が出なくなった
バトラー総統（アンプ）に近い箇所から違うスピーカーに繋いでみて、確認していって、最終的に右側のミッドバスの線を違うスピーカーに接続するとちゃんと音がする・・・
もう一度ファス中尉を繋いで、ツンツンしてみたり、心肺蘇生（コーン紙を動かしてみる）を試みたが、殉職です

すかさず外道しぇんぱいにしたら、「ハイブーストと同じ、ミッドウーファーをパワーかけて壊すなんて男だねぇ」と・・・

・・・・・

どりゃぁぁぁあんた、じぇったい、見てわろうたじゃろがぃチ、チキショォォォ

んで、違うスピーカーを繋いでみたけど、殉職前のファス中尉の音が忘れられないんだよぉ

我慢ならんので、欲しかったフルレンジをオーダーしてしまったついに新品にまで手を出してしまった
フルレンジが取り付けできるまで、とりあえずブッシュマン（正確にはボッシュマンか）を付けてみたけど、コアキシャルのくせしてファスのクロスオーバーを介してローパスにする方がマシだった
とはいいながら、さすがバトラー総統こんなスピーカーでも雰囲気だけはある音を響かせてくれる全体的に音がボヤッキーだし、音の粒子がデカイって感じだけど・・・
・・・これでもウサビッチの効果音なら十二分か