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今日は最初にＯちゃん、Ａさん、Ｍさん、ＨＨＨ君と寄ってくれました
おしゃべりに忙しくて作業なんて今日はほとんどやってなぁい　ま、明日発送してくれる予定のタービンがないから作業が進まないし、作業中のＡさん、次に予定のＭさんが何を気にして何を求めてるのかおしゃべりの中から新たに発見、あるいは再確認することがあるからセットアップまでの作業にこういう情報が道しるべになり、満足につながる可能性が高いから必要なことなんですね

写真はＭさんＦＤのエンジンルーム。何を予定してるか後々アップするとして、このエンジンルームに残念な箇所が何箇所かありますが、その一箇所は写真で確認できますＡさんと同じお店でメンテされてた車両ですから全部同じように加工してあります。これでフルタービン仕様で３台連続だから、敢えてそうされているんだろうと思うけど、これは残念としか思えない

でもよそさんを批判するより、そうすることがどういうデメリットがあって、メリットがひょっとしてあるかどうか冷静に分析をして教材として見させていただくようにすべきですね僕もよそのお店からするとヘンタイみたいなことやったりしてるケースもあるじゃろしね

でもＭさんのＦＤのリアブレーキをどうするか検討しててあとから気がついたのが、ＹＨのＧＳコンパウンド前にＭさんの車載カメラ映像を見たけど、アクセルを開けていくのがものすごくゆっくりだったから、恐怖感があるのかと思ってたけど、ＧＳコンパウンドが横流れしてる（感じがする）せいで、アクセル開けられないんかもしれんと同じエンジンパワーでもＭコンパウンドにするだけで１秒以上タイムアップするかもしれんなぁブレーキバランスが極端に悪いのを改善して、エンジンパワーを１００ＰＳはアップするから、今までの仕様から何秒タイムアップするか楽しみぃ～

明日は外出するし、また作業は進まないけどパーツメーカーに注文・確認しないといけないから明日も手を動かすより口動かす日になりそう・・・