サイドポート魔人のブログ一覧

今日はサイドポート加工の最終編にしようかと思ったけど、3日続けてだと胸焼けしそうなので、別のネタに

今日改めて驚いたのが、強化バッフォープレィト（発音を気にしてる様子）の威力
というのもエンジンのハウジング類を再使用するときはオイルパン取付用ネジ穴やエンジンマウント用取付ネジ穴、ローターハウジングスタッドボルトなどタップ・ダイス修正をルーチンワークとしてやってて、今回のエンジンはインタメとリアハウジングのネジ穴が全部歪んでる・・・それにテンションボルトを抜く時も全部ひっかかりなくスルッと抜けたし、メタルの当たりもかなり良かった・・・チーンエンジンの歪みを強化バッフルプレートで抑制できてるから、こうなってるんじゃな今まで、デモカーでも使わないでやってきた。それは、元々ストリートの延長線上のチューニングでサーキットを走らせようとしてきたからそれから昔から予算に関してかなり厳しいお客さんしかいなかったからこういったパーツは使ってこなかった。ＷＰＣ加工なんかもシール鳴きの抑制にもなるし、いいのは分かってるけど、「使って組んでください」という人がいなかった・・・
でも強化バッフルプレートはサイドハウジングを次回再使用するのにも、有効じゃろし、それよりエンジンの歪みはエンジントルクが上がれば上がるほど大きくなるのは確実で、歪めば歪むほど、メタルだけじゃなく、シールと各ハウジングの当たりがおかしくなってくるので、エンジンは短命になることが容易に想像できるから、もう少し強くこれからはオススメしようかなぁ

写真はフロントカバー。お決まりで白錆みたいなのがたっぷり積もってばっちぃ見た目になってたそこでプロショップご用達の専用工具を紹介しようホームセンターで買える台所用品、ステンタワシ
ササッと手でこするだけで、ご覧の通り僕はお買い物上手なので2個入りをチョイス
バフ仕上げみたいにツルツルピカピカにはならないっスよ。ステンで傷入れて磨いてるんだから・・・そんでも隅々まで届くから磨き残しなしで、パッと見はキラ～ンサンドブラストとかで汚れ落としをしっかりやってるプロショップばかりじゃないんですよ。僕みたいにディスカウント店もあるわけです

今日の気分がなぜかというと、タップ通し、磨き作業ばかりで腰が痛くてもう伸びません