サイドポート魔人のブログ一覧

あまりの暑さにとろけてたところに救世主ＮＯさん登場アイスごちです

家宅捜索の結果、3-4と1-2のハブの中古発見でも普通に傷んでる・・・5-Rハブはない・・・やはり究極のデチューン・・・ＦＣミッションパーツ流用か・・・とりあえず最後のストック、ＦＣミッションを分解なぬだれがＦＤパーツをＦＣミッションに組んでおるのかハイ、僕しかおりませんですね
ハブ、フォーク共程度がいいし、メンドラの歪がかなり少ないし、カウンターシャフトもグー
程度のよいものだけを組み合わせて1基組めるだけのパーツを獲捕・・・いや確保しました
しかし組み合わせることで消耗パーツ・交換パーツも組み合わせてオーダーしないといけないですね

今日は他にめったにない新規のお客さんの点検修理の入庫メインの修理は配線を10本ほど繋ぎなおして新たにカプラー付け直すことで完了ついでで確認を依頼されてた低速域のギクシャク感、もっさり感・・・とりあえず試乗してみて、全く違和感を感じず分からないから燃圧チェックやセンサー断線チェック、点火系統パーツの目視点検したが、異常なし・・・
解せないからもう一発試乗今度は負荷かけてみた・・・アクセル開度が増えるほどかえって力がなくなってくる感じ・・・しかもブーストが0.5Kまで上がらないシーケンシャルの切り替わりもしてないような感じ低速低負荷時の違和感じゃなくて低速高負荷時にオーナーさんは違和感を感じてたのかもと思いながら、低負荷で店まで帰還・・・やけにマフラー付近からポンポンポンポン・・・て音がする・・・桃太郎侍が現れたかと思うほど（古っ）
ササッとプレッシャー・バキュームチャンバー圧点検、配管抜け・破れチェック、プリコン・ＷＧソレノイド配管チェック、チャージコントロールチェックぐらいを点検→
触媒の破損かも・・・
うーん、リフトは埋まってるし、キャンタマー号をリフト代わりにすることも今は出来んし、・・・うーーーん・・・

なにはともあれ明日はミッションパーツ洗い出し、注文を最優先で

チョーヤの梅酒は知っててもＳＨＯ－ＹＡの限界ＬＯＶＥＲを知らないエイジャーには昭和世代のハイセンスなギャグが通じんのですよね

とりあえず、エンジン補機類取り付けできるところまで（インジェクターインシュレータも入荷した）組んで、ミッションを分解してみた
なんとＭさんのミッションのリバースギアがなんとか抜けたこのミッションならオーバーホールがすんなりいくかと喜んだのもつかの間・・・ハブスリーブの歯がまん丸・・・・・ま、他のハブがお元気でいらっしゃるなら、５速リバース用はなんとか・・・ぬぉぉ・・・3-4用、1-2用はもっとひどい
こりゃ結構ひっかかりが強かったんでしょうね・・・クラッチ切った瞬間に次のギアに入れるタイミングで操作する人だったら多分全く入らなかったでしょうね
一番の大物のカウンターギアは使えるから、いいけど、クラッチハブａｓｓｙは高いのよね
ん～、こないだミッションオーバーホールしたときに、3基分解してまともなのを使って良くない部品を処分したから・・・まだ、あったっけ・・・
明日は家宅捜索してみよう

・・・なかったら究極のデチューンも検討してみるか・・・