サイドポート魔人のブログ一覧

一旦ダイエットでやせたけど、40過ぎてマクドの美味しさに気づいてから、最近胴回り、下半身の肉が付いてきたと感じてたから、お盆休みは2日くらい絶食しようと思ってたけど、それじゃ最近始めたサプリメントが続けられんと思い、1日1食、しかも普通以下の量で休み中毎日過ごした当然、ランニング＆腕立て＆腹筋も日課なので休みは割り増しで鍛えて、さらにストレッチとりあえず5日間で胴回り70cm切りまでは戻したでもおケツとモモ肉が・・・あと2～3ヶ月は変化ないかな・・・でも、ビッグマックキャンペーン・・・まっ、最近また作り置きしだしたみたいでポテトは少ししなっとしてるし、ハンバーグも焼き立てじゃないから少し前ほどは恋しくならん

ここ数年、ＧＷ・お盆・年末年始はできるだけまとめて休んでクルマには触らないようにしてた・・・
それは仕事でありながら、クルマをチューンすることが趣味であり続けるためにそうしてたけど、最近はバランスが崩れてきてる・・・それは以前なら常連さんと一見さんがはっきりしてたから、常連さんのは僕自身も何か試してみたりして楽しませてもらって、一見さんのは徹底的に無難な方向で仕事に徹することが出来てた。今はどこのお店もそうだろうと思うけど、殆どが常連さんこれは間違いなく有り難いことだけど、そういう常連さんや紹介してもらった準常連さんには、（間違いのない・無難で・安全マージンとりすぎの）仕様に対して相当（楽しさを）無駄にしてしまう仕事よりも、チョイスした仕様の本当の味を堪能してもらいたい思いで僕も楽しんで趣味感覚でチューニングしてる
それが原因という訳じゃないだろうけど、ココんとこトラブルが続いてる・・・使うパーツを全て僕が指定して、それでも組み合わせなどによってうまく機能しないときはお客さんにリスクを負担してもらうようにすれば、トラブルはかなり回避できると思うけど、チューニング業界以外でそんなスタンスで商売することが過去まかり通ってきた業界はないと思う・・・だから、そういうのを僕自身否定したい以上、トラブルが起こるリスクとどう付き合っていくかってことになるんでしょうか・・・

前フリが長くなったけど、長期盆休みの間、時間を取り戻す為に、ほぼ毎日涼しい時間だけ作業を進めてました
外道ＦＤのエンジン再組み立て補記類を組みたて中です・・・今回の仕様変更はインジェクター＆デリバリー交換プライマリーを850ccからノーマルに、セカンダリーを850ccから1000ccに変更することでドロッピングレジスターを配線しないといけないから、エンジンハーネスを分解してレジスターハーネスを新設することと、ＳＡＲＤのデリバリーに交換になるからＮＩＳＭＯの純正交換レギュレータが使えないから外部にレギュレータを配置するためにライン変更が必要になります・・・
エンジン組み立ては暑いせいで溶剤が溶けて利かないから変に気を遣うし、折角吐出パターンと量が揃ったプライマリーインジェクターを準備したのに、カプラーが効かないカプラーが悪いんかと思って確認したら、インジェクター自体にツメがないちくしょう折れてやがるもういっぺんショートエンジン状態までバラしてインジェクター交換（保管が悪くて一からインジェクターテストやり直し）
今度はちゃんと忘れずにオイルリターンニップルもつけてますｙｏ
おっとクランクプーリー掃除するのは忘れとった
残暑厳し過ぎで意識もうろう