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今日は、明日の作業に備えて工場のスペース確保をしなければっ
RBの腰下を組めるとこまで組んどこうっていうより、クランク・ピストン・コンロッド・ラダーフレーム・ブロック・オイルパン（フロントデフ）・ヘッド・バルブやスプリング・コッター・リテーナー・サージにスロットル、オイルブロック・・・・・とっちらかしてるわけじゃぁない整然と並べて置いてても足の踏み場をなんとか確保できてる程度
まずはクランクの歪み確認とメタルクリアランス確認・・・こないだ底なしライダーがやってたけど、一応僕が組む以上、自分でも確認しとかんと・・・クランクの歪みは1番7番ジャーナルの2点支持でみたり、2番6番でみたり・・・いろいろやってみたけど全体で0.02もない超優秀君でしたよメタルクリアランスも0.038でほぼ揃ってるコンロッドの方も同様に揃ってるスラストもここでコケたら今日の予定が台無しだったから、ツイてるネノッてるネ
んで、クランクの本締めとピストン＆コンロッド組み込みまで完了これで大分スペース確保ができたと思ってたら、ＶＣＡＭ到着ウレシクして箱開けてカム確認・・・やっぱ248・・・山がとんがってるぅ・・・おほっＶＣＡＭ専用タペットカバーかっちょぇぇぇほんでカムプーリーがこうなって、オイルラインがこうなって・・・バルコンはなになに・・・バルコン内のマップは5×5ぽっちか、つまらんのうソフトでやるとマップがいっぱいあるじゃないのよ～ってやってるうちに、Ｍ号用に昨日オーダーした奥の手パーツが届いて、中身を確認・・・これをああして、あっちをこうやって・・・
うぉぉぉ　さっきまでクルマ半分まで中に入れられるスペース確保してたのに、いかぁぁぁん足の踏み場がぁぁぁ　チキショー・・・オイルパンなどの洗浄もやってスペースをまた作るしかない

こうしてあとはシコシコこすりっぱなしで一日が終わっていったのである・・・

それ以外にも、一応Ｍ号ＦＤのエンジンを今日も一定で20分ほど回して、再度アタリを付け直してコンプレッションチェックやったりしてましたコンプレッションは大体8.3K～8.7Kぐらいまで完全復活してヨシヨシでも奥の手パーツともう1個別の超ハイテクメカニカルパーツが必要だったのを忘れてた

明日は車屋さんっぽい仕事をやります・・・