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底なしRのロマンタービンのスラストガタ（クリアランス）を測定してみた・・・

片方が0.02mm、もう一方が0.04mm・・・
スラストメタルは大丈夫かぁ・・・いや、大丈夫ぢゃ
うっすらスラストメタルに磨耗があれば、クリアランスは0.2～0.3mmぐらいは普通に出るはずだから・・・

NISMOタービンとロマンタービンはサイズ的には変わりないけど、最大の違い・・・スラストメタルがNISMOは一般のギャレット製270°メタル。ロマンタービンは360°つまり出力が高いエンジンや高ブーストに耐えるためにTO4Rなどのように360°・・・実際、このメタルになっただけで、相当高い排圧に耐えられる優秀なメタルだけど、少量生産品の為にエライ高い

だから360°メタルが磨耗してないようなら、再使用したいメインブッシュもオイルが完全に抜けてるなら、正常なガタ・・・厳密に言えば、全バラにして、メインブッシュをカートリッジから外してよく見てみないと分からないけど、カートリッジ自体に焼けが入ってないので使えると期待しても、今回はいいかもしれない
でも、ヤツは後厄・・・淡い期待が功を奏すのか

あと、マイカーＦＤのバッテリーを新調したのに、いわく付きのオルタネータつけてたのを忘れてた
バッテリー電圧はちゃんと出てるんだけどなぁ・・・
オルタネータ注文・・・

コンプレッションがまともなら、今のまま使うところなのに・・・うぅぅぅ