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今日も猿人2号機の作業をボチボチやってたら、Rヲタ野郎登場今日は久しぶりに32Rで
相変わらず、一人で「うわぁ・・・カッチョエエェェェシビィィィフォンッフォンッ言うんよ」エクスタシーに達しそうな勢い

で、「新しいステッカーが貼ってあるが」と・・・何言ってるんかと思えば"TT04"・・・TIサーキット（現岡山国際サーキット）チューニングフェスタ2004の参加ステッカー・・・
そのあと、うちの走行会で1回か2回走らせて以来、動いてなかった・・・

そりゃそうと何が新しいんかと聞けば・・・



Rオタ野郎の32Rには"TT2000"・・・
もう、僕や常連さん、仲間関係は、チーム”中年”っていうより、チーム”往年”ですな
でも、その往年のクルマ達が、今も動く状態で維持してるのがスバラシイ



あと猿人2号機の作業はタービン＆エキマニ＆ゲートASSYでエンジンに装着し、フロントパイプ＆マフラー関係までなんとか組めた他にサスペンションの細工にも着手したけど、コレはケチだからお見せできない何をどうすれば、使うタイヤに応じてサスペンションが機能するか、理論と経験値は当然だけど、ジオメトリーの変化（結果的にタイヤが機能するかどうか）を机上の理屈で否定せずに、やってみた結果が全てだから、いろいろアホなことを試してみて、意外にもヒットしたのが今回の細工なので、秘密のアソコちゃん
写真はエンジンルーム・・・



　
サラッと拭いただけでキレイに見えるでしょエンジンルームまで塗りなおしたクルマはいいです